スタッフ日記

タイヤを交換するチェンジャーは2種類紹介して来ましたが、今回は車体からタイヤ＆ホイールを脱着する工具を紹介します。
先ずはトラック用から。

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乗用車用のタイヤチェンジャーは依然紹介しましたが、今回は中・大型トラック用タイヤ・チェンジャーのご紹介。
乗用車用の場合、ホイールを機械の上の平座に固定する為に、人力で持ち上げてやる必要が有りますが、1本当たり30kgを超えるトラック用では、そんな事は出来ません。

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当コーナーで何度も紹介した事の有る、内張式パンク修理。
写真がその道具になります。

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道具と言えるかどうか分かりませんが、9月からスタッフが身に着けているマスクがモデルチェンジしました。
一般購入の白い物から、ブリヂストンのBマークが入ったMTMレッドの物に代わったのです。

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このタイトルも好評で（？）早くも4回目を迎えました。
今日は、タイヤ屋さんの血液を送り出す心臓部のご紹介です。

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大気中の約8割（地上近辺では78％と言われています）が窒素Ｎ₂！と言う事は割と知られて無い事ですが、その窒素を当店では濃度を高めて使用しています。
それはズバリ！タイヤの中に充填する為です。

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さぁ！タイヤを交換したら、次はホイールバランスの調整です。
基本的にホイールはバランスが取れた”物”が殆どです（安価な物の中にはズレた物もあります）が、一方タイヤは360°の中にアンバランスな部分が存在します。

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ミスタータイヤマンと聞くと、タイヤの事なら何でも出来そうに思いますが、その通り自動車のタイヤなら何でも交換出来てしまう”自他共に認めるタイヤのプロ”なのです。
とは言え、ミスタータイヤマンと言えど生身の人間ですので、身体一つで全ての作業に臨めるものではありません。

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毎週月曜日の夕方6時10分頃からFM愛媛で放送中の、「ミスタータイヤマン松山のタイヤは命を乗せている」。
来店されるお客様から、「毎週聞いてますよ」とか、「あれ、ラジオの人？」と声をかけていただく頻度も、年々増えています。

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当HPをご覧の方で、ガソリンスタンドでご自身で空気圧調整をされた事がある方もいらっしゃると思います。
そんな経験者の方でも、エアバルブ（空気取り入れ口）をじっと見た事有る方は少ないのではないでしょうか？

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