スタッフ日記

20世紀の軽自動車は100,000ｋｍを超えると、結構くたびれた感を発していたモノですが、此処の所の新型は、まだしっかり感が残っている様に思います。
今回ご紹介する先代Ｎ-ＯＮＥも100,000ｋｍを超えても、まだドアの建付けもシッカリしてました。

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1日100kmも走られるアクアのお客様。
来店時のタイヤは、他社さんのベーシック・タイヤでしたが、良くお話させて頂き、エコピアＮＨ100Ｃを選択して頂きました。

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本日アライメント調整で入庫されたお車。
フェンダーのグラマラスな膨らみが何とも言えません。

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1度目のタイヤ交換で「レグノＧＲＶⅡ」に交換されたセレナのお客様。
40.000ｋｍ以上を走行され、2度目のタイヤ交換時期となり、再度「レグノＧＲＶⅡ」を指名して頂きました。

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「これカッコ良いよねぇ」と現在の愛車ヴェルファイアを購入された夫婦のお客様。
足元を飾る19インチのタイヤが摩耗した時に、「こんなない高いタイヤが付いてるの？」と言う事に・・・

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この度、知人から安くお車を譲って貰ったお客様。
装着されてるタイヤに不安を感じ、買い替えるために来店されました。

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先週末に作業させて頂いたレジアスエース。
ン？チョイと違和感を感じませんか？

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軽自動車界の低燃費ウォーズをけん引したミラeSも今や二代目。
自動車業界では珍しく、初代の14インチからダウンして二代目は13インチを使っています（155/70R13）

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純粋なEV車とは言えませんが、それでもモーターで走る車ノートe‐POWER
静かな車内なのに、タイヤからゴロゴロとか、ウォンウォンとか雑音が入ってくると、全くもって残念な気分になりますよね。

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最近、信号待ちで止まった際に、隣のクルマの足元を見ると、見た事の無いメーカーの物を履いているケースが多くなりました。
多くは中国系や東南アジア系のメーカーだったりしますが、何故その様なメーカーの物をチョイスされるのか？

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