ミスタータイヤマン松山平井店のインフォメーションサイトへようこそ！

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セール＆クーポン情報

2019冬の大感謝祭

開催期間：2019年11月1日～2019年12月1日

詳しくはこちら

スタッフ紹介

店長 五百木 映志

この度松山平井店の二代目として赴任致しました。 頑張って参りますので、今まで...

スタッフ 鑓水 淳也

元レーシングドライバーにして、イタ車をこよなく愛する男です。 タイヤの事、足...

中矢 善徳

乗用車からトラックまで、作業の事ならお任せください。 大型トラックの作業の技...

芳野 将士

少しオッチョコチョイですが、一生懸命頑張ってます。 電話対応の際に、「あっ！...

新着情報

2019年11月15日　 スタッフ日記

両手に花

松山平井店の”植物担当”鑓水です。
ただ今 当店の店舗入り口の左右を小さな花たちが彩ってくれています。

2019年11月13日　 スタッフ日記

マツダ・キャロルのエコピアNH100C

ディーラーさんで、「新車から付いているタイヤで〇万円です」と言われたお客様。
そんなものなのかなぁ？と思いながら、ネットで調べて当店に電話を掛けてみると・・・

2019年11月11日　 スタッフ日記

嬉しくも有り厳しくも有り

当店をご利用下さってらっしゃるお客様より、「職場の部下がタイヤ交換を考えているそうなので、是非相談に乗ってやって下さい」と紹介賜りました。
お話の上、新車装着タイヤに準ずる「エコピアNH100ｃ」を装着して頂く事に。

2019年11月6日　 スタッフ日記

連休最後もありがとうございました

3連休最後の月曜日も、良く晴れた爽やかな1日でした。
そんな好天に誘われたのか（？）、多くのお客様にお越し頂きました。

2019年11月5日　 スタッフ日記

お蔭様で盛況です♪冬の大感謝祭！

1日から始まってます冬の大感謝祭ですが、お蔭様で多くのお客様に来店いただいてます。
連休スタートの2日には、フリードに「プレイズPX-RV」を

2019年11月1日　 スタッフ日記

スタッドレス装着！当店1号

日中が暖かいせいか、余計に朝晩ひんやり感じる昨今ですが、遂に！というか早くも今年のスタッドレスタイヤ装着第一号のお客様が来られました。
しかもクルマは「FIAT500」

2019年10月31日　 スタッフ日記

チャンとやってます

最近タイヤ交換の様子をアップしてませんでしたが、チャンとタイヤの販売＆交換作業もやってます。
もともと10月は冬タイヤ履き替え前の端境期なのですが、そこへ持って来て増税後⤵

2019年10月29日　 スタッフ日記

タイヤに髭が！

先日の事です。
何時も当店をご利用下さるお客様が来店されました。

2019年10月26日　 スタッフ日記

タクシー専用タイヤ

年末に賑わしさが近づいて来ました。
忘年会等でお酒を飲み、帰宅の足としてタクシーに乗る機会も増えそうです。

2019年10月22日　 スタッフ日記

雪の使者？（虫が苦手の方はご用心）

8月の終わり辺りからチョロチョロしだしたアイツ。
伊予郡の砥部町・広田地区や小田町の農家さんが、「今年はアイツが多いから、雪がけっこう降りそうだね。」とスタッドレス・タイヤの注文に早くも来られました。

2019年10月18日　 商品情報

冬のSUVの味方「ブリザックDM-V３」デビュー

新車登録台数で、今やミニバンに追いつこう！かと言う位売れているSUV。
ハイブリッド・モデルからディーゼルエンジン搭載モデルまで百花繚乱状態です。

2019年10月16日　 スタッフ日記

ラフタークレーン　タイヤ交換

今回は、ミスタータイヤマンならではの作業風景をご覧に入れます。
作業した車両は、ナンと！ラフタークレーンです。

2019年10月12日　 スタッフ日記

スタッドレスタイヤ試乗会

11日の金曜日、市内のスケートリンクで行われた、ブリヂストンのスタッドレスタイヤの試乗会に参加して来ました。
例年は新品のスタッドレスを試乗するのですが、今回は約10.000ｋｍ走行した「ブリザックVRX2」に乗る事が出来ました。

2019年10月11日　 スタッフ日記

200系ランドクルーザー　アライメント調整

前輪のホイールが曲がるほどの事故をおこした、200系ランドクルーザーのアライメント調整を行いました。
ホイールやタイヤの状態からしたら、「難易度高いやろなぁ」と思っていたのですが、そこはタフな作りのランドクルーザー！数値が狂ってはいましたが、調整で何とか出来るレベルで安心しました、

2019年10月8日　 スタッフ日記

WRX　S４にレグノGR-XⅡ

WRC（世界ラリー選手権）で活躍した「インプレッサ」の血統を引くスバル随一のスポーツセダン「スバルWRX・S４」のお客様が、「レグノGR-XⅡ」を装着して下さいました。
標準装着から考えると「ポテンザS007A」になるところですが、それよりも日々の快適さを優先した結果、レグノを選択されました。

2019年10月4日　 スタッフ日記

ヴィッツRSにプレイズPX

増税を2日後に控えた9月29日の日曜日、当店では少なかった増税前の駆け込み交換のお客様が、「ヴィッツRS」に「プレイズPX」を装着されました。
コンパクトカーの元祖の様なヴィッツですが、その中でもRSはチョッとヤンチャな設定になっておりまして、装着されているサイズは195/50R16と言うかなりワイドなタイヤです。

2019年10月1日　 スタッフ日記

スバル・フォレスターにエコピアNH100RV

当店のオープン時に、「エコピアPX-RV」を装着して頂いていたお客様が、「エコピアNH100RV」を装着して下さいました。
フォレスターはミニバン程車高は高くありませんが、前輪のショルダー（角）部分の偏摩耗が多い車種の為、そこを対策しているRV用タイヤを今回もチョイス致しました。

2019年9月28日　 スタッフ日記

タイヤ交換されたら、必ず初回点検を！

当店が自信を持ってお勧めし、万全の態勢で装着させていただいたタイヤ。
そのままお乗り頂いても十分なのですが、是非とも受けて頂きたいサービスが御座います。

2019年9月27日　 スタッフ日記

インプレッサにレグノGR‐XⅡを装着

使い易いハッチバックボディながら、イザとなればスポーツカー顔負けの走りも出来るインプレッサに、「レグノGR‐XⅡ」を装着して頂きました。
ヤングアットハートなお客様に喜んで頂けると思います。

2019年9月25日　 スタッフ日記

これがパンク内貼り修理！（内面修理）

パンクした際に、タイヤの内部を確認しないままの処置は危険だ！と言う事を前日の記事でお伝えしましたが、当店のパンク修理の流れを今日は紹介します。
まず空気が抜ける原因を探します。

2019年9月24日　 スタッフ日記

パンクされたら必ず内面処理で！

今年は夏から秋へと降雨日が多く、それに伴いパンク修理の件数も増えています。（路肩や道路中央に寄っていたゴミが、走行車線に流れ出て来るのも一因）
始めてパンクされた方は大慌てになるものです。

2019年9月19日　 スタッフ日記

セレナS‐HVライダー・オーテックにレグノGRVⅡ

ミニバンクラスのベストセラー「セレナ」
その中でもマニアックなグレードの「ライダー・オーテックバージョン」のお客様に、「レグノGRVⅡ」を装着して頂きました。

2019年9月18日　 スタッフ日記

初代NSXにポテンザRE‐71R

約30年前に生まれたとは思えない程スタイリッシュな日本のスーパーカー「ホンダNSX」
メーカーであるホンダが、リフレッシュ・プログラムを用意して、新車同様な状態に戻せる事が話題になりましたが、当店のオーナーの方も、このプログラムを利用され、各部をリフレッシュされた愛車でサーキット走行を楽しまれています。

2019年9月11日　 スタッフ日記

早くも冬の訪れ？

猛暑日一歩手前の暑さが続く9月の上旬ですが、当店の一部は早くも冬の装いとなりました。
両方の写真に見て取れるように、今年のテーマは”アリとキリギリス”です。

2019年9月9日　 スタッフ日記

ヴェゼル・ハイブリッドにレグノGRVⅡ

コンパクトSUVのトップランナーである「ヴェゼル・ハイブリッド」に、ブリヂストンのRV用タイヤの最高峰「レグノGRVⅡ」を装着して頂きました。
新車から50,000㎞超を共にしたタイヤはまだまだ使えそうでしたが、5年を超えた事での劣化の心配と、硬化したためか乗り心地がかなり悪くなっていたそうです。

2019年9月7日　 スタッフ日記

優勝盾

先日お知らせ致しました通り、先のロールプレイング大会で優勝させて頂きました。
1か月かけて練習してきた甲斐がありました。

2019年9月2日　 スタッフ日記

スイフトにプレイズPX-C

車の評価に厳しいヨーロッパで人気がある小型車「スズキ：スイフト」
新車装着タイヤは、「TURANZA」と言うアベレージの高い速度でも安定感が高く、且つ快適性も損なわない高性能なタイヤが装着されています。

2019年8月31日　 スタッフ日記

デリカD：2にプレイズPX-Cを装着

コンパクト・ハイトールワゴンと言う独自のコンセプトを広げて来たスズキ：ソリオの兄弟車である「三菱デリカD：2」
どうしても重心が高くふらつきが多いので、ふらつきが少なく安定性の高い「プレイズPX-C」を装着して頂きました。

2019年8月28日　 スタッフ日記

アライメントのやり直し！

お盆前に調整させて頂いたインプレッサのアライメントですが、お客様から「数値が中央値になってないので、やり直しをお願いします！」との事。
ヒアリングの中で、丁度良い値で調整しといて下さい！とお聞きしていたのですが、どうやら意味合いが違って伝わってた様です。

2019年8月27日　 スタッフ日記

営業車だからネクストリー

高齢者の方を運ぶ車のタイヤ交換の依頼がありました。
安全性を考えるとエコピア以上が良いの（は解ってるんですが・・・との担当者様の声）ですが、やはり金額が先に立ちます。

2019年8月21日　 スタッフ日記

ノートe-PowerにレグノGR-XⅡ

ガソリンエンジンで発電しモーターで走る！ 日産の新技術e-Powerを最初に搭載した車「ノートe-Power」にレグノGR-XⅡを装着していただきました。
ガソリンエンジン車程エンジンの回転は上がりませんので、レグノの静粛性を堪能して頂けると思います。

2019年8月19日　 スタッフ日記

インプレッサにレグノGR‐XⅡとアライメント調整

お盆休み直前、インプレッサにレグノGR‐XⅡの装着＆ホイールアライメント調整をさせて頂きました。
元々は196/65R15だった物が205/55R16にインチアップされています（モチロン拘りの純正アルミで！）

2019年8月10日　 スタッフ日記

アルファロメオ・ジュリアQVにポテンザS００７A

アルファロメオのエンブレムを見ると、何故かウキウキする私です。
そんなアルファロメオのトップモデル「ジュリア：クアドリフォリオ（QV）」にポテンザS007Aを装着して頂きました。

2019年8月9日　 スタッフ日記

VWビートルにレグノGR‐XⅡ

生産終了がニュースになりましたVWビートルですが、当店にも熱いファンのお客様がいらっしゃいます。
少しでも車へ負担が掛からない様、そして快適な車内環境をつくる為に選ばれたタイヤは、当然ながら「レグノGR‐XⅡ」ですね。

2019年8月5日　 スタッフ日記

猛暑はタイヤにとっても厳しい

最近では、スマホの画面にも”熱中症情報：運動は原則中止”と注意勧告が出ます。
一方愛車はどうでしょう？

2019年7月29日　 スタッフ日記

大感謝祭終了！ありがとうございました

写真を撮る暇もない程の怒涛の週末でした。
梅雨明けと共に襲ってきた暑さと合わせてバテバテで御座います。

2019年7月25日　 スタッフ日記

残り僅か

今日も朝から、ステップWGNのお客様にエコピアNH100RVを（写真は撮れませんでした）、ミラe‘ｓのお客様にエコピアNH100Cを
スバル：エクシーガのお客様がセイバーリングSL201を

2019年7月23日　 スタッフ日記

残りの2等くじが・・・

今日も午前中から、ワゴンRスティングレーのお客様がエコピアNH-100Cを装着して下さり、午後一番ではグレイスのお客様がレグノGR-XⅡを装着して下さいました。
ワゴンRスティングレーのお客様が引いたクジは5等でしたが、グレイスのお客様は2等賞！

2019年7月23日　 スタッフ日記

残り僅か

雨が降ったり止んだりの週明けですが、今日のお客様は「アルト・ワークス」のお客様です。
標準装着のポテンザRE-050を交換された後は、レグノGR-レッジェーラ、そして今回はポテンザ・アドレナリンRE003の装着です。

2019年7月22日　 スタッフ日記

大感謝

この週末も多くのお客様がお越し下さいました。
プレマシーにレグノGRVⅡを！

2019年7月19日　 スタッフ日記

2等が出ました！

18日午後においで下さいましたワゴンR・スティングレーのお客様（車の写真撮り忘れました）、見事2等を引き当てられました♪
おめでとうございます。

2019年7月18日　 スタッフ日記

大感謝祭の抽選状況

スイーツが欲しいから当店でタイヤを買おう！と言う方はそうそういらっしゃらないと思いますが、それでも上位等が当たると嬉しい筈です（笑）
7月18日現在、まだ2等と3等はフルに残っています。

2019年7月16日　 スタッフ日記

夏の大感謝祭盛況！　感謝感謝

ムーヴ・コンテにエコピアNH100C
ワゴンRにもエコピアNH100C

2019年7月12日　 スタッフ日記

大感謝祭　準備完了

いよいよ始まります！
この夏の一大イベント「令和！夏の大感謝祭」

2019年7月2日　 商品情報

レグノGR-XⅡ

大陸間の長距離移動もこなし、細く曲がりくねった山岳路でも安定して走れるフランス車：ルノー
ここ日本ではオシャレな”足”として選ばれている「ルノー・カングー」にレグノGR-XⅡを装着して頂きました。

2019年6月27日　 スタッフ日記

レグノ・レグノ・レグノ

本当に嬉しい事に、愛車のタイヤにレグノを選ばれる方が増えて来ています。
今週末だけでも、セレナにGRVⅡ、ティーダ・ラティオにGR-XⅡ（＆アルミホイール：バルミナ）、デリカD5にGRVⅡと有難い限りです。

2019年6月25日　 スタッフ日記

キーストーンマーク

農作業に使われる軽トラック・オーナーの方に人気のあるタイヤで、「RD-604」と言うタイヤがあります。
このタイヤ、令和元年の現在では殆ど使われていない、キーストーンマークが刻印されたタイヤなのです。

2019年6月18日　 商品情報

レグノGRVⅡ

6月8日にお伝えした、レグノGRVⅡを装着して頂いたお客様が初回点検（窒素圧が変動していないか？ナットの緩みは無いか？、ホイールとタイヤの美化等）に来られました。
「クッションを一枚引いたかの様な乗り心地の良さだし、静かになったと家内もビックリしてたよ」との言葉を頂きました。

2019年6月18日　 スタッフ日記

包んでお渡し

当店でタイヤを御購入頂いたお客様に、心ばかりのプレゼントをお渡ししているのですが、2018冬に大好評だった巾着を復活させました！
作業終了時キーをお返しする際に、巾着に入れてお渡ししたところ、皆さん満面の笑みで受け取って下さいました。

2019年6月14日　 スタッフ日記

二刀流なオイル交換

タイヤの販売と交換がメインの当店ですが、実はオイル交換も得意なんです。
作業方法として、車をリフトアップして、エンジン下部からオイルを抜く「下抜き」がポピュラーですが、今はその方法だけでは厳しい一面があるのです。

2019年6月8日　 スタッフ日記

SUVにもレグノ

静粛性や乗り心地の良さを追求したタイヤ「レグノ」
セダンやスポーティー・カーは勿論、ミニバンや軽自動車にも対応する3つのラインナップを備えています。

2019年6月4日　 商品情報

エコピアNH100C

ブリヂストンが提唱してます「100人のちゃんと買い」。
元々装着されていたタイヤと同じくらいのモノが欲しい！とお客様。

2019年6月2日　 商品情報

「レグノGR-Leggera」

大のお気に入りのお車「ホンダ：N-BOXカスタム」に、ブリヂストンの軽自動車用最高級タイヤ「レグノGR-Leggera」を装着して頂きました。
今のタイヤの乗り心地を良くして、静かになれば・・・と言うリクエストでしたが、正にうってつけのタイヤが「レグノGR-Leggera」なのです。

2019年6月1日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㊵

昨年の日本カーオブ・ザ・イヤーを受賞した、「ボルボXC40」のアライメント作業を致しました。
”これ”と言った特別な足回りを備えている訳ではありませんが、ハンドルの操舵感も含め、街中を走るのに丁度良いバランスになってます。

2019年5月28日　 商品情報

レグノGRVⅡ

６～7人を快適に運ぶミニバン。
ノイズを抑える事により、車内前後での会話が聞き取り易くなったり、映像作品を楽しめたり、帰りの道のりでの睡眠を邪魔しない（何れも２～３列目での例）ミニバンをリビングルームに換えるタイヤ「レグノGRVⅡ」

2019年5月28日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㊴

車高調整式ダンパーキットを組み込み、ローダウンされたプリウスαがアライメント調整で入庫されました。
アルミホイールも18インチに替えられている等、クルマに愛情を注がれてるのが解るので、何時も以上に（？）気合いを入れて作業させていただきました。

2019年5月23日　 商品情報

日立バッテリー「エコロング・セーブ（IS）」

アイドリングストップが最早や標準化したエコカーですが、そのしわ寄せがバッテリーに来ているのをご存知でしょうか？
アイドリングストップだけではありません、スマートキーも標準になり、ドアロックしてメーター辺りを見ると、赤い点滅がピコピコしてるのに気付かれてますでしょうか？

2019年5月21日　 スタッフ日記

お・も・て・な・し

商品情報で紹介しました、BMWのランフラット・タイヤ交換において、松山平井店ならではの隠し味を要れて提供致しましたので、今回はその隠し味をご紹介します。
隠し味なんて言うと、凄いノウハウが隠れてそうですが、なんて事ありません！

2019年5月20日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㊳

最近は足回りの形状をお知らせする事だけになっていましたが、今回はアライメントの情報も盛り込んでお伝えします。
今回紹介するお車は、「BMW320ｄ」（通称F30モデル）です。

2019年5月18日　 商品情報

ポテンザS001RFT

今回装着されましたBMW320dには、メーカー承認バージョンとしてのS001RFTも設定があるのですが、今回はお客様が市販用クーリングフィン付きバージョンに興味を持たれた事もあり、カタログモデルのS001RFTを装着致しました。
作業をしてみて、サイドウォールの硬さには違いが殆ど感じられませんでしたので、剛性による乗り心地は変わらないと思います。

2019年5月13日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㊲

先日紹介しました「トヨタC‐HR」のリヤ・サスペンションの形状を、2ランクUpさせたかの様な車種が入庫しましたので、今回はそれをご紹介致します。
その志の高いリヤ・サスペンションを持つクルマの名前は「プジョー508SW」

2019年5月2日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㊱

姿かたちはSUVでありながら、位置づけはスポーツカー！
ターボ・エンジンとハイブリッドの両モデルをラインナップし、多くのユーザーに選ばれている「トヨタ：C‐HR」

2019年5月1日　 商品情報

レグノGR‐XⅡ

SUVでありながらスポーティーで、尚且つハイブリッド・モデルでは好燃費！と言う欲張り（？）なモデル「トヨタC‐HR」
「ハイブリッド走行中がうるさくてかなわない」と言う声に迷わずお勧めしたのが「レグノGR‐XⅡ」です。

2019年4月24日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉟

アライメントを極めて（？）行く上で良い参考になる車が入庫しましたので、今回紹介させて頂きます。
その車の名前は「ホンダ・ストリーム」

2019年4月20日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉞

21世紀に入ってから、手の込んだ足回りが増えて来た！と前回書きましたが、90年代初頭から、しかも1,600ccと言う比較的小さめの車でも手の込んだ足回りを備えた小型スポーツカーが日本に存在します。
その名はマツダ（ユーノス）：ロードスター

2019年4月16日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉝

21世紀に入り、車両の足回りの設計は二つの潮流に分かれました。
コストとスペース効率を優先した足回りと、コストよりも運動性や快適性を優先したものに。

2019年4月6日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉜

長い時間を掛けて、私がアライメントの存在にドップリと浸かった経緯を書いて参りましたが、次回からはアライメントの考察に重心を移して参ります。
現行車両の足回りとか、タイヤの性格からひも解くアライメント道にして参りますので、レース現場にウンザリしていた方は楽しみにしておいて下さい。

2019年4月5日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉛

前篇で書いたタイヤメーカー（同じメーカー内のブランド別でも）の違いによる特性の違いを知っていないと、お客様が違和感と訴える部分が、それこそアライメントによるものなのか？それともタイヤなのか？分かりません。
「タイヤの特性（剛性感）」と、そのクルマの持つ特性を理解してこそ、初めて真のアライメント作業と言えるのです。

2019年4月2日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉚

3番手で予選を走った私も、「これこれ♪ マシンはこうじゃないと！」とポテンザの持つフィーリングが帰って来てくれた事が嬉しくて仕方ありません。
耐久レースなので、しゃかりきに予選を走ってもしょうがないのですが、前日の練習から2秒！もタイムUpしていました。

2019年4月1日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉙

前篇で発生した問題とは・・・
それは、普段使っているタイヤとの違和感でした。

2019年3月29日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉘

C/SNC（カローラ/スプリンター・ノーマルカップ）の6位入賞をもって、一応のレース活動を終えたのですが、その後仲間の呼びかけで、MINEサーキットで年に3回開催されていた耐久レースに出場する事になりました。
マシンは”長老”所有のEP82スターレット。TNC（トヨタ・ノーマルカップ）車両です。

2019年3月26日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉗

まずまずのスタートを決め始まった12周の決勝レース。
1コーナーからの立ち上がりを決め、2コーナーで前走者のインに飛び込み、ブレーキ勝負で8位に浮上します。

2019年3月22日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉖

台風の雲が厚く覆い、どんよりとした天候の中迎えた土曜日の予選。
蒸し〃した湿度のせいか、金曜日の練習からMOTECコンピューターのマッチングがイマイチ決まってません。

2019年3月20日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉕

裏方として関わっていた９７年でしたが、初期費用の用意に無理をしていた後輩君。
初戦：６位、２戦目：８位とそこそこの成績でしたが、３戦目を前にどうしてもお金が続かなくなって来ました。

2019年3月12日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉔（今回はアライメント無し）

トラブルだらけで1996年の活動を終えると、資金の方も続かなくなり、ましてやエンジンが壊れたままで、新たにエンジンを制作する資金も当然ありませんでした。
そんな八方塞に、またもや光明が。

2019年3月7日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉓

フロントのバネレート（固さ）18㎏/㎜ トーアウト：トータル1㎜、リアのバネレート16㎏/㎜ トー±0と言うセッティングで一応の決着が出たAE-101でしたが、そのハンドリングの良さを象徴する出来事がありました。
10月の最終戦前の土曜日の練習中の事。

2019年3月4日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉒

フロントを取り敢えず決めた所で、リアのセッティングに入ります。
リアに求める特性は、先ずは滑らせたい時に、何が有っても滑らせられる事が重要です。

2019年3月1日　 スタッフ日記

アライメント道・・・㉑

コイルスプリングのバネレート（固さ）が有る程度決まってきたら、今度はアライメントでの詰めを行います。
ホームコースである、美祢サーキットのコースレイアウトがアライメントの決め手です。

2019年2月28日　 商品情報

レグノGR-XⅡ

キビキビ走る代名詞の様なクルマ！ ミニクーパーにレグノGR-XⅡを装着して頂きました。
スタッドレスからの履き替えを機に、ブリヂストンのアルミホイール：エコフォルムCRS131とセットでのフィッティング。

2019年2月26日　 商品情報

輸入車にもプレイズPX-C

輸入車には輸入タイヤを装着？ いえいえ。例え輸入車と言えども、最近は日本の道路事情に合わせた仕様になっています。
VWポロの2台に渡って乗り継がれるお客様の選ばれたタイヤが「プレイズPX-C」です。

2019年2月25日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑳

大失敗のセッティングで敗走となった初戦の反省から、20㎏/㎜、18㎏/㎜、16㎏/㎜の3種類のコイルスプリングを2本ずつ購入する事にしました。
AE-101の様な前輪駆動の車の場合、エンジンやギアボックスを抱える前輪側がどうしても重たいので、基本的にフロントのバネレートが高めになる為、4本共同じバネレートになる事はまず有りません。

2019年2月23日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑲

サスペンション=コイルスプリングのレート（固さ）を今までの経験と、漏れ伝わって来た情報から決めて持ち込んだのですが、雨が降ったり止んだりの練習日の馴らし走行⇒徐々にペースUp走行では違和感無く走れていたのでした。
そしてレース当日。

2019年2月22日　 商品情報

レグノGR-XⅡ

先日、新商品レグノGR-XⅡを装着したホンダFITを運転する機会がありました。
ハンドルに伝わって来る情報が上品で、デコボコが目立つ舗装路でも音や振動が余り気にならない良いタイヤです。

2019年2月21日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑱

オーナーである後輩のエンジンも完成し、ボディ補強の終わったボディに、不要な分を取り除いた配線ハーネス（取り除いた分で2㎏）を這わし、12ポイント・ロールゲージを取付、後は様々な部分にレーシングカーとしてのノウハウを詰め込み、1996年の5月末にようやくマシンは完成しました。
とは言え、最後の最後サスペンションの肝である、コイルスプリングの選択が悩みの種でした。

2019年2月19日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑰

AE-101レーシングカーの製作には一つの条件がありました。
「僕がエンジン作るけん、yａriさんが運転とスポンサー集めをしてね」と言うモノです。

2019年2月15日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑯

後輩のザウルスJr売却により、1995年をもって私のレース人生も終わる筈でした。
それがヒョンな事から新しい展開が始まって行きます。

2019年2月12日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑮

ザウルスJrでの活動により、アライメント重要性を認識した私（会社）は、どうせなら地域トップのアライメント店を目指そう！と、レースの活動を復習すると同時に、もう一つの武器を揃えることにしました。
それが「コーナー・ウェイト ゲージ」です。

2019年2月8日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑭

チョッと寄り道しましたが、本題に戻ります。
キャンバーをネガティブ側に増やしたまま、タイムの向上もままならなかった日産ザウルスJr時代も、後輩がマシンを売却する事になり、2年で終える事になりました。

2019年1月31日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑬

今までに無い作りのタイヤに、操るドライバーも、マシン作りを助けるエンジニアも戸惑ったのか？ポテンザRE-11はレースの現場での評判はパッとしませんでした。
それまでブリヂストンを使って来たチームでも、シーズン途中から他メーカーのタイヤを使い始めた位ですから。

2019年1月24日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑫

前回書いた、ネガティブ・キャンバーを増やす事のデメリットを、タイヤ側で何とかしてやろう！（と、メーカーが考えていたか？は分かりませんが）と言う画期的なタイヤが、10年前にブリヂストンから発売されていたのです。
その名は「ポテンザRE-11」

2019年1月22日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑪

コーナーでの踏ん張りを求める為に、ネガティブ・キャンバーを増やしたものの、それまでエントリー車両では直線の速さが№１だったのに、調整後にはタイムが最下位のマシンと変わらない位に遅くなったのです。
今では当たり前になっているキャンバー量による走行抵抗の増加なんて、25年も前のアライメント黎明期には思いも付かない症例でした。

2019年1月21日　 商品情報

レグノGR-XⅡ

㈱ブリヂストンより発表が御座いましたが、2月1日のレグノ ブランドの新商品「レグノGR-XⅡ」が発売になります。
高級車は当たり前、ハイブリッド車やコンパクトカーでも、最新にして最高のレグノ・ワールドが味わえます。

2019年1月18日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑩

NISMOの指定値が、ネガティブキャンバー2度だったモノを、コーナリング中の限界を上げ安定感を増やそうと、フロント2度30分：リヤ3度まで増やしてしまったのでした。
向かって左側が2度で、右側が3度と思っていただけると良いでしょう。（あくまでもイメージです）

2019年1月11日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑨

今までは、市販車をレース用に改造したレーシング・カーそれも前輪駆動車ばかりで走っていた私が、本物のレーシング・カーそれもミッドシップ（運転席のすぐ後ろにエンジンを搭載し、後輪を駆動する車両）、しかも右側にシフトレバーが有るクルマの運転を、限界近くで操縦し、しかも相手と競わないといけないのです。
写真の通り、一般車両とは違いアルファベットA状のパイプが上下を支えるWウィッシュボーンと言う殆どのレーシング・カーで使われている設計になってます。

2019年1月8日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑧

1993年をもってレース継続を諦めていた私に、思わぬラッキーが舞い込みます。
モータースポーツデビューを考えていた後輩が、とんでもないアイデアを相談して来たのです。

2018年12月18日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑦

92年の日本一決定戦では、スタート時の接触により途中リタイアを喫し悔し涙を飲んでしまい、悔いだけが残る筑波サーキット参戦となってしまいました。
そんな失意の私の元に、「来年、ウチのワークス・ドライバーとしてマーチレースに出ない？」と、エンジンのO/Hを頼んだショップから声がかかりました。

2018年11月29日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑥

1991年シリーズでは、トップに対してコース前半の上り勾配区間で3秒離され、下り区間で1秒詰める!これで2秒差だったものが、エンジンO/Hの威力は凄まじく、1992年の初戦では、2位をほぼ1秒離してポールポジションを獲る事が出来ました。
そして緊張のスタートではトップを譲る事無く最後まで走り切り、最初の目標である優勝を勝ち取る事が出来たのです。

2018年11月22日　 スタッフ日記

アライメント道・・・⑤

実際にレースを始めたものの、チームとかではなく個人で参加していたので、ノウハウと言う物が全く無い状態で、知識のみでセットアップを進めていた状態でした。
運営母体の日産レースサービス（当時）指定パーツの存在すら知らず、デビューレースの日に、レース車検に通らない！と言った大失態まで演じる始末です。

2018年11月19日　 スタッフ日記

アライメント道・・・④

専門誌で得た情報を、小さいながらも実際に走るラジコンカーで体験した後は、実際の乗用車しかありません。
18歳の秋に免許証を取り、高校卒業を待って、カーライフに突入しました。

2018年11月10日　 スタッフ日記

アライメント道・・・③

現代のラジコンはこの様に実車同様のサスペンションを持つクルマが殆どですが、昭和50年代のラジコンカーは、これほど複雑ではありませんでした。
（田宮模型ホームページより）

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ミスタータイヤマン 松山平井

住所
愛媛県松山市平井町3293-1
電話番号
089-997-7682
FAX
089-997-7683
営業時間
平日：AM8:30～PM6:00 日・祭日：AM9:00～PM6:00
定休日
年末年始、G/W、お盆

ごあいさつ

松山市東部、R11より一歩引っ込んだところで頑張ってます。

乗用車は、軽自動車から輸入車までしっかり対応！ドイツ車は勿論、イタリア・フランスのラテン系もおまかせ下さい。

貨物車も、軽トラから公道を走れない30ｔダンプのタイヤ交換までやってます。

また、この地域に多い農耕車両のタイヤもお任せください。

FM愛媛　井坂彰のグレートノイジークラブにて、月曜日の18時15分頃から「タイヤは命を乗せている」放送中です！是非お聞き下さいませ。

 

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