スタッフ日記

常にマニアックなクルマで来店されるお客様が、ひと際マニアックなクルマで来店されました。
さて、何と言うクルマでしょうか？

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今では生産が終わってしまいましたが、晩年はお買い求めやすさを武器に結構人気の有った、「マツダ・ビアンテ」のホイールアライメント調整を実施致しました。
オーナー様はディーラーのメカさん。

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以前にも書いたのですが、初めての方もいらっしゃると思いますし、忘れちゃった！と言う方もいらっしゃるかもしれません。
危険なサンプルを目にしましたので、ここで今一度注意喚起がてら、声を大にして言わせていただきます。

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当ページに掲載するタイヤ交換事例では、レグノ等のプレミアム系が多いので、「お宅は（値段の）高いタイヤだけなの？」と尋ねられた事がありますが、決してそうではございません。
今回はブリヂストンのベーシックなタイヤの代表格「ネクストリー」を「日産・ウイングロード」に装着していただきました。

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私とは、25年来お付き合い下さるお客様のレヴォーグGTに「ポテンザS007A」を装着させて頂きました。
とは言え、S001⇒S007A⇒S007Aとハイエンド・ポテンザだけで3度目の装着です。

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この度、フェアレディZに「ポテンザS007A」を装着していただきました。
新車装着が「ポテンザRE050」でしたが、前のオーナーがちょっと寂しいタイヤに変えておられたので、現オーナー様も我慢して乗ってらっしゃいました。

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ウイルス感染に備え、不要不急の外出を控える！を守られる方が増えホッとしておりますが、とは言え仕事ですので我々は出勤しなくてはなりません。
とは言えお客様の来店数が減り、接客や作業の回数＆時間が減っても何もしない！ではいけません。

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昨日のフロント編に続き今日はリア編です。
リアで一番目が行く所が、ショックアブソーバーとコイルスプリングの角度です。

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発売当初のCMで華麗なドリフトを決めていた現行クラウン。
クラウンなのにこの様なアグレッシブな内容で良いの？と思ったものでした。

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この度、フォルクスワーゲン：ゴルフ7にレグノGR-XⅡを装着して頂きました。
ゴルフの場合、どのタイヤサイズだとしても荷重指数の高いタイヤ、所謂”エクストラロード（XL）”のサイズが装着されています。

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