スタッフ日記

初売りからの二日目の6日、今年最初のアライメント調整を行いました。
車は「レクサスLS600hL」ハイブリッドのロングホイールベースverです。

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マツダ・ロードスターRFに乗って颯爽と来店された私と同年代のアラフィフのお客様。
純正アルミホイールにスタッドレスタイヤを、純正の夏タイヤに社外ホイールをご注文下さり、尚且つテインの車高調整ダンパーをセットし、アライメント調整まで行われました。

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デビューから15年経っていた事を知り、愕然としたお車の二代目「アコードユーロR」。
20万キロを超える距離を走って来て、オーナーも違和感を覚えたのか？アライメントの依頼して来られました。

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心地よい排気音を聞かせるS2000のお客様がご来店。
ドライバーは初心者マークが取れたばかりの若者です。

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後輪を脱輪させてしまい、足回りの部品を交換されたボルボV40のアライメント調整作業を承りました。
それほど難しい作業ではないのですが、お客様にとっては唯一の存在だと思いますので、念には念を入れて作業させていただきました。

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デビューして1年足らずの新型：カローラのアライメント作業を行いました。
ここ２代はリヤがリジット（横棒で連結された足回り構造）だったので、フロントのトゥ調整しか出来なかった（修正部品を使わなかった場合）のですが、現行モデルから独立式の足回りが復活したので、ユーザー様がダメージを与えてしまった右リヤも調整で直す事が出来ました。

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軽自動車界スポーツカートリオの一角、スズキ：アルトワークスのお客様が、ミニサーキットも走れる足回りの相談に来店されました。
性能と使い勝手を金額で秤にかけると、一つのKITが浮上して来ます。

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先日の事、これまでお取引の無かったディーラーさんより、「突然で申し訳ないのですが、アライメント調整を実施していただけないでしょうか？」と電話が入りました。
たまたま当店が、アライメントテスターを置いているのを知って電話をかけて来られたそうです。

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今や、最後のロータリーエンジン搭載車となっている、マツダRX-8のアライメント調整を行いました。
年月と距離が随分進んでしまったので、アライメントが狂い、走りがかなり悪化していたそうです。

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今まで関わりの無かった整備工場から、「ホイールアライメントの事なら、鑓水さんにお願いしたら間違いないよ。と聞いて、突然ですが連絡させていただきました。」と連絡が入りました。
内容は、サスペンションを交換された、日産エクストレイルのアライメント調整をお願いしたいと言う事。

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