スタッフ日記

長く乗り続けていると、愛着がわいて手放せなくなる愛車。
頑張って手に入れて、楽しい時間も辛い時間も車内で過ごして来て、もはや家族同然の存在だ！と言う方も少なくありません。

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不幸にも事故に遭われたボルボV60のお客様。
修理をされていた所がしっかりしていたので、アライメントでホンの微調整程度のお手伝いでした。

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約1年前にアライメント調整をした37スカイラインさん。
ディーラーさんから、「お客さんがタイヤを交換したから、もう1度アライメント見てくれって言うので、また見てやってくれん？」と依頼が御座いました。

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ガソリンエンジン車が乗って楽しいマツダ車ですが、そんなマツダのコンパクトハッチ「マツダ２」のアライメント調整を行いました。
前回の「マツダ３」同様、ＡutoExeのダウンサスをセットしてからのアライメント調整です。

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先頃、当HPでシビックtypeRのタイヤ交換を紹介させて頂きましたが、今回はインテグラtypeR98specの登場です。
走行距離は進んでいるものの、大事に乗られていて、今回は足回りやブッシュ等の細かい部分にまで手を入れられた故のアライメント調整でした。

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現行国産車の中で、もし買うならこれかな？と思っている、マツダ3のホイールアライメント調整を実施しました。
AutoExe製のローダウンサスを装着しての調整です。

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ローテーションで、後ろに回したタイヤの内側が偏摩耗によりバーストした為、ディーラーさんよりアライメント調整の依頼が入りました。
ローテーションしたのが12月。バーストしたのが2月なので、作業の際に偏摩耗を見逃した可能性も有りますが、それにしても後ろでバーストしたのはセオリーからは外れてしまいます。

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2021年初めてのアライメント調整を実施致しました。
検体は板金上がりのアクアさん。

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欧州車が火をつけた”ホットハッチ”と言うカテゴリーのクルマたち。
古くはトヨタ：”韋駄天”スターレット・ターボ、カローラFX、日産：マーチスーパーターボ、ホンダ：”ワンダー”シビックSi、CR-X、三菱：ミラージュ・サイボーグ、スズキ：”俺たち”カルタスGT-i、いすゞ：”街の遊撃手”ジェミニ・イルムシャー等百花繚乱でしたが、今ではトヨタ：ヤリス、日産：マーチ・ニスモ、スズキ：スイフトスポーツ位しか思いつきません。（カローラ・スポーツ等の3ナンバーは除いてます）

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本日アライメント調整で入庫されたお車。
フェンダーのグラマラスな膨らみが何とも言えません。

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