スタッフ日記

ご自身では違和感を感じないのに、息子さんが乗ると「こんなに轍でハンドルが取られるのはおかしい。一回アライメントを見て貰え」と言うので、どうしたものか？と来店されたのでした。
私が想像したのは225/45R18サイズを履いた、先代＆先々代のクラウンでしたが、来られたのは215/60R16サイズのフンワリ走るモデルのクラウンでしたので、「こいつは足回りのガタがあるのかもしれない」と想像しながら試乗させていただきました。

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当店のweb問い合わせからの予約をいただいたお客様。
愛車のライフ・ターボの前輪が偏摩耗しているので何とかして欲しいとの依頼です。

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現在販売されているスバル・サンバーは、ダイハツ・ハイゼットのOEM車両ですが、以前はスバルオリジナルのリヤエンジン＆リヤ駆動の、業界用語で言うところのRR車両でした。
当日記では過去に何度も「田舎のポルシェ」として紹介させていただいているあのサンバーです。

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皆様こんにちは。
アライメント調整を担当しています鑓水です。

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昨日はコンパクト・スポーツのマツダ２のアライメント調整の様子をお伝えしましたが、今日は一転高級輸入車GT車両のアライメント調整です。
その名はベントレー・コンチネンタルGTです。

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今では珍しいマニュアルミッション（M/T ）をラインナップに持つマツダ2ですが、その中でもモータースポーツ参加のベース車両と言う非常に珍しいグレードが”15MB”です。
室内はNAVI等が付かない作りのアッサリした内装ですが、ミッションは6速と言うこのクラスでは贅沢な物を奢っています。（マツダスピード製バケットシートはオーナーさんが交換されてます）

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先週に続き「選ぶ」シリーズ掲載になります。
今日も鑓水の長文にお付き合い下さいませ。

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9月に入って直ぐに、ディーラー様より30プリウスのアライメントテスターによる診断（ディーラー様の表現そのままに）依頼が入りました。
先方様が「診断」と表現されたのには理由があります。

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新型プリウスのアライメント調整の依頼がございました。
新車から直ぐに車高調整の足回りに交換され、アライメントを見る事無くそのまま乗られていたのですが、ディーラーさんの点検に入れた際にフロントタイヤの偏摩耗が見つかったのです。

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営業車兼自家用として使用されている、初代アルファードのアライメント調整を行いました。
新車から20年と23万㎞を経ているので、かなり消耗しているのは察しがつきます。

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