スタッフ日記

車歴が10年以上！走行距離が10万㎞を超えると、車にお金を掛ける人が少なくなる印象があります。
車検時に先を見据えた部品交換を勧められても、「通すだけで良いから」とか、「壊れて無いんだったらそのままで」等う～んと考えさせられる言葉を発する方も多いとか（お取引先のディーラー様曰く）。

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5月の掲載させていただいた「ヤリスクロス・モデリスタ」を覚えてますか？
225/40R19と言う大変珍しいサイズを装着していた車両でした。

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”本当はレグノってタイヤが良いんだろうけど、金額効くと遥に予算をオーバーしてるのよねぇ。”
唐突でビックリされたと思いますが、これが今日ご紹介するトヨタ・プリウス様の本音だったかもしれません。

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この度当店のヘビーユーザー様であるトヨタ・カローラツーリングのお客様が、スタッドレスタイヤ生活から卒業されました。
山間部への転任で1度スタッドレスを購入後、3年務めあげ松山市内へ戻って来られました。

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6月28日に現行ホンダ・ステップWGNスパーダHVにレグノGR-XⅢtypeRVを装着させていただいた事を書きました。その中でタイヤサイズを205/60R16と書いたのですが、細かい表記を書いておりませんでした。
正しくは205/60R16 96V XLです。

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二日前よりレグノ装着の話が掲載されていますが、本日も「レグノGR-XⅢ」装着事例になります。
お車は先代アクアです。

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昨日かなり乗り込まれたトヨタ・オーリスのお客様のお話が載りましたが、今日も同じような客様のお話です。
お車は初代ホンダ・フリードです。

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新車から12年以上。走行距離は12万㎞！
この様なお車にお乗りの方は、「古くなった車にお金を掛けるのがもったいない」と思われるのか？、比較的安価なタイヤを求められるケースが多いのです。

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このページに何度も登場されるホンダS660のお客様。
毎年タイヤ交換をされているホンダ党に多い中々な兵さんです。

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当日記に最多登場はご存じホンダ・N-BOXですね。
N-BOXとN-BOXカスタムを含めれば、それこそ当欄の10％以上を占めるのではないでしょうか？

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