スタッフ日記

ラインナップから外れて5年以上経つマツダMPV。
だからマツダファンにとっては大事に乗り続けたい車とも言えます。

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初売りからの二日目の6日、今年最初のアライメント調整を行いました。
車は「レクサスLS600hL」ハイブリッドのロングホイールベースverです。

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マツダ・ロードスターRFに乗って颯爽と来店された私と同年代のアラフィフのお客様。
純正アルミホイールにスタッドレスタイヤを、純正の夏タイヤに社外ホイールをご注文下さり、尚且つテインの車高調整ダンパーをセットし、アライメント調整まで行われました。

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デビューから15年経っていた事を知り、愕然としたお車の二代目「アコードユーロR」。
20万キロを超える距離を走って来て、オーナーも違和感を覚えたのか？アライメントの依頼して来られました。

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心地よい排気音を聞かせるS2000のお客様がご来店。
ドライバーは初心者マークが取れたばかりの若者です。

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後輪を脱輪させてしまい、足回りの部品を交換されたボルボV40のアライメント調整作業を承りました。
それほど難しい作業ではないのですが、お客様にとっては唯一の存在だと思いますので、念には念を入れて作業させていただきました。

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デビューして1年足らずの新型：カローラのアライメント作業を行いました。
ここ２代はリヤがリジット（横棒で連結された足回り構造）だったので、フロントのトゥ調整しか出来なかった（修正部品を使わなかった場合）のですが、現行モデルから独立式の足回りが復活したので、ユーザー様がダメージを与えてしまった右リヤも調整で直す事が出来ました。

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軽自動車界スポーツカートリオの一角、スズキ：アルトワークスのお客様が、ミニサーキットも走れる足回りの相談に来店されました。
性能と使い勝手を金額で秤にかけると、一つのKITが浮上して来ます。

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先日の事、これまでお取引の無かったディーラーさんより、「突然で申し訳ないのですが、アライメント調整を実施していただけないでしょうか？」と電話が入りました。
たまたま当店が、アライメントテスターを置いているのを知って電話をかけて来られたそうです。

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今や、最後のロータリーエンジン搭載車となっている、マツダRX-8のアライメント調整を行いました。
年月と距離が随分進んでしまったので、アライメントが狂い、走りがかなり悪化していたそうです。

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