スタッフ日記

またまたオールドタイマーなスポーツカーのアライメント調整の依頼が入りました！
マツダRX-７いわゆる”えふでーさんえす”FD3Sと呼ばれるモデルです。

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最近の流れはまだまだ続くようで、今回も10年超の車歴を誇るマニアックな車のアライメント調整です。
車名は「マツダスピード・アテンザ」です。

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ホンダ：ストリームのアライメント調整の依頼を承りました。
最近の流れで、そこそこ走行を重ねてる車両が続きますが、それもこれもお乗りの車が好きでたまらない！と言う愛車精神の高い方達ばかりだからです。

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誕生日のプレゼントに車高調整のサスペンションキットを貰った同級生の娘さん。
お父さんが十数年で70,000㎞走ったタントを、2年で140,000㎞にしてしまった超の付くドライブ好きです。

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ラインナップから外れて5年以上経つマツダMPV。
だからマツダファンにとっては大事に乗り続けたい車とも言えます。

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初売りからの二日目の6日、今年最初のアライメント調整を行いました。
車は「レクサスLS600hL」ハイブリッドのロングホイールベースverです。

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マツダ・ロードスターRFに乗って颯爽と来店された私と同年代のアラフィフのお客様。
純正アルミホイールにスタッドレスタイヤを、純正の夏タイヤに社外ホイールをご注文下さり、尚且つテインの車高調整ダンパーをセットし、アライメント調整まで行われました。

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デビューから15年経っていた事を知り、愕然としたお車の二代目「アコードユーロR」。
20万キロを超える距離を走って来て、オーナーも違和感を覚えたのか？アライメントの依頼して来られました。

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心地よい排気音を聞かせるS2000のお客様がご来店。
ドライバーは初心者マークが取れたばかりの若者です。

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後輪を脱輪させてしまい、足回りの部品を交換されたボルボV40のアライメント調整作業を承りました。
それほど難しい作業ではないのですが、お客様にとっては唯一の存在だと思いますので、念には念を入れて作業させていただきました。

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