スタッフ日記

タイヤの販売と交換がメインの当店ですが、実はオイル交換も得意なんです。
作業方法として、車をリフトアップして、エンジン下部からオイルを抜く「下抜き」がポピュラーですが、今はその方法だけでは厳しい一面があるのです。

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静粛性や乗り心地の良さを追求したタイヤ「レグノ」
セダンやスポーティー・カーは勿論、ミニバンや軽自動車にも対応する3つのラインナップを備えています。

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昨年の日本カーオブ・ザ・イヤーを受賞した、「ボルボXC40」のアライメント作業を致しました。
”これ”と言った特別な足回りを備えている訳ではありませんが、ハンドルの操舵感も含め、街中を走るのに丁度良いバランスになってます。

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車高調整式ダンパーキットを組み込み、ローダウンされたプリウスαがアライメント調整で入庫されました。
アルミホイールも18インチに替えられている等、クルマに愛情を注がれてるのが解るので、何時も以上に（？）気合いを入れて作業させていただきました。

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商品情報で紹介しました、BMWのランフラット・タイヤ交換において、松山平井店ならではの隠し味を要れて提供致しましたので、今回はその隠し味をご紹介します。
隠し味なんて言うと、凄いノウハウが隠れてそうですが、なんて事ありません！

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最近は足回りの形状をお知らせする事だけになっていましたが、今回はアライメントの情報も盛り込んでお伝えします。
今回紹介するお車は、「BMW320ｄ」（通称F30モデル）です。

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先日紹介しました「トヨタC‐HR」のリヤ・サスペンションの形状を、2ランクUpさせたかの様な車種が入庫しましたので、今回はそれをご紹介致します。
その志の高いリヤ・サスペンションを持つクルマの名前は「プジョー508SW」

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姿かたちはSUVでありながら、位置づけはスポーツカー！
ターボ・エンジンとハイブリッドの両モデルをラインナップし、多くのユーザーに選ばれている「トヨタ：C‐HR」

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アライメントを極めて（？）行く上で良い参考になる車が入庫しましたので、今回紹介させて頂きます。
その車の名前は「ホンダ・ストリーム」

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21世紀に入ってから、手の込んだ足回りが増えて来た！と前回書きましたが、90年代初頭から、しかも1,600ccと言う比較的小さめの車でも手の込んだ足回りを備えた小型スポーツカーが日本に存在します。
その名はマツダ（ユーノス）：ロードスター

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