スタッフ日記

さて本日は、先ず1本のすり減った軽トラックのフロントタイヤを見ていただきましょう。
ではクエスチョン？ この摩耗したタイヤ、どこが変だと思いますか？

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最近ではダイハツ：ムーヴ・キャンバス、そして多くのN-BOXのタイヤ交換事例を御紹介しています。
ドッコイ忘れてくれるな！とばかりにホンダ・N-WGNのお客様もいらっしゃいます。

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先日1本の電話が入りました。「※水さんいらっしゃいますでしょうか？（やりみずってなかなか読めないですよねぇ）」
お相手は東日本のとあるミスタータイヤマン店の代表の方です。

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他のお店でパンク修理をして貰ったものの、エア漏れが止まらない！とミラe’Sのお客様が来店されました。
タイヤを見ると、案の定”突っ込み作業”（決して”修理”とは呼べません）が施されています。

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いよいよ9月のスタートです。
「く・が・つ」と聞くだけで、少し涼しく感じるのは気のせいでしょうか？

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あれだけ暑さに苦しめられた8月も終わります。夏休み中の子供さん達をどれだけ羨ましく思った事でしょう。
朝晩はほんの少しだけ過ごしやすくなりましたが、まだまだ最低気温の夏日状態は続きそうですね。

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当店のHPでの登場回数はスタンダード・クラスの「フィネッサHB01」さん程ではありませんが、金額を抑えた購入例として度々登場するベーシック・タイヤ「NEWNO」君。
新車装着タイヤや「フィネッサHB01」に比べ、耐摩耗性や静粛性は劣ってしまいますが、ウェットブレーキ性能はほぼ同等の安全性能を誇ります。

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当店でお受けする作業では、かなりの割合で”ながら作業”を行っています。
ながら作業と聞くと、片手間にやってるの？と勘繰る方もいらっしゃると思いますが違うんです。

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当コーナーに何度も登場する私の大好きな先輩からメールが入りました。
「やりチャン。フォレスターに乗ってる友人がタイヤ換えたいって言ってるけど、225/55R17は幾らする？」と言う内容でした。

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昨日、一昨日と紹介した通り、当店での作業台数第一位は間違いなくホンダ・N-BОXシリーズです。
しかし最近になって、ジワジワと増えて来ている車があります。

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