スタッフ日記

当店のHPでの登場回数はスタンダード・クラスの「フィネッサHB01」さん程ではありませんが、金額を抑えた購入例として度々登場するベーシック・タイヤ「NEWNO」君。
新車装着タイヤや「フィネッサHB01」に比べ、耐摩耗性や静粛性は劣ってしまいますが、ウェットブレーキ性能はほぼ同等の安全性能を誇ります。

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当店でお受けする作業では、かなりの割合で”ながら作業”を行っています。
ながら作業と聞くと、片手間にやってるの？と勘繰る方もいらっしゃると思いますが違うんです。

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当コーナーに何度も登場する私の大好きな先輩からメールが入りました。
「やりチャン。フォレスターに乗ってる友人がタイヤ換えたいって言ってるけど、225/55R17は幾らする？」と言う内容でした。

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昨日、一昨日と紹介した通り、当店での作業台数第一位は間違いなくホンダ・N-BОXシリーズです。
しかし最近になって、ジワジワと増えて来ている車があります。

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昨日のN-BOXカスタム様（白）に続き、今日は赤色のN-BOXカスタム様のご紹介です。
とは言え、二日続いてN-BOXカスタム⇒「フィネッサHB01」と内容は同じです（汗）

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最近ホンダ・N-BОXシリーズのタイヤ交換報告が増えて来ています。
週に1台は必ず交換している様な感覚ですね。

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日産・キックスのお客様に「プレイズPX-RVⅡ」を装着していただきました。
「タイヤはお任せします」との事でしたので、それまで履かれていた新車装着タイヤのグレードをもとに提案させていただきました。

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梅雨が終わり猛暑日が始まった頃、マツダ・ロードスターのお客様が来店されました。
「乗り始めてから10年が経つので、そろそろタイヤ交換しないといけないのかな？と相談に来ました」と愛車の走り同様スッキリとしたお言葉です。

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5年前に当店で「レグノGRレッジェーラ」を装着して下さったスズキ：スペーシア・カスタム様が、この度再度のタイヤ交換に来店されました。
残溝は十分に残っているのですが、画像で分かる通り溝の内部にひび割れ（クラック）が入ってしまってます。

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7月のはじめの夕方、1台の軽自動車が飛び込んで来ました。
車を止めるなり、慌てて降りて来られてこう仰ります。

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