スタッフ日記

大人気？のこのシリーズも、早い物で第3回を迎えました。
今回の注目メカニズムは、車の下の方に付いている”アレ”です。

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少し前からハンドルがフラフラする、と言う日産デイズのお客様が来店されました。
詳しく聞いてみると、「少し空気圧が少なく見えたので、ガソリンスタンドで足した後から始まった」との事。

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ドアノブに触れてロックを解除。シートに腰掛け、ブレーキペダルを踏んでスイッチを押す。シートベルトを締めてシフトレバー（スイッチ）をDに入れればアクセルオンで走り出し、ガソリンが減って来ればGSに行く。（EV車なら充電ケーブルをつなぎ）
普通に快適に使えているから全然気にした事は無いでしょうけど、その”普通”や”快適”を生み出すため、車には様々な技術がひっそりと使われています。

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既に夏タイヤへの履き替えが始まっていますが、こうしたタイヤの履き替え時に当店が行っているのが、それまで装着していたタイヤのチェックと、その結果の伝達です。
スタッドレスタイヤは来シーズンは使えるのか？ は勿論、残溝が〇㎜なので、後何シーズン位使えそうか！と言った所までお伝えしています。

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パンクしてしまった！となった場合、殆どの原因が釘（スクリュービス含む）なのですが、時には写真の様な何か良く分からない物がタイヤに刺さっていたりします。
それもこれも車体の重量が有ってこそなのです。

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タイヤに空気を入れる部分をバルブと言います。
純正のホイールでは、殆どの物がゴム製のタイプが使われてます。

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まだ2月の中旬ではありますが、夏タイヤへ戻される方もチラホラ出て参りました。
確かに日中の最高気温が10℃を超える日が続いてますので、そう思われる方がいらっしゃっても不思議ではありませんね。

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残念ながらパンクしてしまった！と言う時には以下の事を覚えておいて下さい。
パンクしたタイヤは一度ホイールから外して内部を必ずチェックして貰って下さい。

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このコーナーではタイヤ交換等のトピックを挙げさせていただいてますが、タイヤ交換等の”派手な”作業は来店されるお客様の数分の一です。
他のお客様はと言うとエンジンオイルの交換やタイヤをお買い上げ頂いたお客様の無料サービスのローテーション。それに一般の方の空気圧調整等の無料安全点検等でそんなお客様の様々な作業が大半です。

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以前レグノを装着して下さった私の同級生が、今度はローダウンを実施しました。
チョイスしたのが「TEIN フレックスZ」。

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