スタッフ日記

タイヤを新品に組み替えた際に、組み換え＆ホイールバランスの二つの作業で作業工賃をいただいてます。

組み換えは文字通り、古いタイヤをホイールから外して新しいタイヤを組み付ける作業です。

そして今日の主人公”ホイールバランス”なる者の正体とは！

タイヤは丸く作られていますが、どこかしらに少々重量のズレた部分が存在します。金属の丸い塊のホイールも同じです。

そのズレを補正するのに鉄で出来たウエイトを打ち込んだり貼ったりして調整してやるのがホイールバランスと言う作業です。

良いタイヤ程ズレが少なく、ホイールも高級品程ズレが少ないようです。

それはバランスを取れば一目瞭然！高級タイヤ＆国産高級ホイール（特に鍛造品）の組み合わせでは、バランス調整によるウエイトの量は少なくて済むケースが多いです。

アルミホイールではデザインや強度確保によりウエイトは貼るタイプじゃないとダメなケースが多いです。

そこで写真の様に古いウエイトを剥がし、タイヤを組み換え新たにバランスを取るのです。

で、外したウエイトの両面テープがホイールに残ってしまうのです。特に新車からの物は。

時間を頂ければ綺麗に取る事は可能なのですが、写真の様に綺麗にするまで5分は掛かります。

一人の作業だとウエイトのテープを剝がすだけで4本で20分以上！

超お急ぎの方以外は綺麗にさせて頂きますが、特急作業をご希望の方はここまで綺麗に出来ない事をお許し下さい。

但し二度目、三度目だと、市販のウエイトを使用しているケースが多いので、剥がす事も検討されたウエイトになるため、ここまで時間が掛からないケースがありますので、その場合は特急作業でもスッキリと仕上げさせていただきます。