スタッフ日記

デビューして1年足らずの新型：カローラのアライメント作業を行いました。
ここ２代はリヤがリジット（横棒で連結された足回り構造）だったので、フロントのトゥ調整しか出来なかった（修正部品を使わなかった場合）のですが、現行モデルから独立式の足回りが復活したので、ユーザー様がダメージを与えてしまった右リヤも調整で直す事が出来ました。

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軽自動車界スポーツカートリオの一角、スズキ：アルトワークスのお客様が、ミニサーキットも走れる足回りの相談に来店されました。
性能と使い勝手を金額で秤にかけると、一つのKITが浮上して来ます。

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先日の事、これまでお取引の無かったディーラーさんより、「突然で申し訳ないのですが、アライメント調整を実施していただけないでしょうか？」と電話が入りました。
たまたま当店が、アライメントテスターを置いているのを知って電話をかけて来られたそうです。

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今や、最後のロータリーエンジン搭載車となっている、マツダRX-8のアライメント調整を行いました。
年月と距離が随分進んでしまったので、アライメントが狂い、走りがかなり悪化していたそうです。

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今まで関わりの無かった整備工場から、「ホイールアライメントの事なら、鑓水さんにお願いしたら間違いないよ。と聞いて、突然ですが連絡させていただきました。」と連絡が入りました。
内容は、サスペンションを交換された、日産エクストレイルのアライメント調整をお願いしたいと言う事。

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長く乗り続けていると、愛着がわいて手放せなくなる愛車。
頑張って手に入れて、楽しい時間も辛い時間も車内で過ごして来て、もはや家族同然の存在だ！と言う方も少なくありません。

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不幸にも事故に遭われたボルボV60のお客様。
修理をされていた所がしっかりしていたので、アライメントでホンの微調整程度のお手伝いでした。

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約1年前にアライメント調整をした37スカイラインさん。
ディーラーさんから、「お客さんがタイヤを交換したから、もう1度アライメント見てくれって言うので、また見てやってくれん？」と依頼が御座いました。

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ガソリンエンジン車が乗って楽しいマツダ車ですが、そんなマツダのコンパクトハッチ「マツダ２」のアライメント調整を行いました。
前回の「マツダ３」同様、ＡutoExeのダウンサスをセットしてからのアライメント調整です。

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先頃、当HPでシビックtypeRのタイヤ交換を紹介させて頂きましたが、今回はインテグラtypeR98specの登場です。
走行距離は進んでいるものの、大事に乗られていて、今回は足回りやブッシュ等の細かい部分にまで手を入れられた故のアライメント調整でした。

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