スタッフ日記

運転中に後ろに付かれたら嫌な車両の№１がトヨタ・クラウンです。（道端に止まっているのも嫌ですね）

 

これだけ書けば分かる方には分かりますよね。

 

えっ！分からない？　そんな方もまぁ読み進めて下さい。

 

そんな車「白いクラウン」のアライメント調整の依頼がディーラー様から舞い込みました。

 

今までは幸運にも後席に乗せられた事はありませんが、この先乗せられる可能性はゼロではありません。しかし運転席に座る可能性は絶対にゼロですね。

 

試乗する許可は出ていますので、スーパーカーのそれとは違う緊張感を感じながらの運転となりました。

 

同年式の一般の方の使用に比べ倍以上の15万㎞に及ぶ走行距離と、様々な小物を搭載して重量が嵩んでいるため疲労度が相当に進んでます。

 

そりゃあ1万㎞でタイヤの内側がツルツルになる筈です。

 

試乗の際にピッチング（揺れが収まり難い状態）が常に出ているのを感じたので、最早やダンパーはその役目を果たしていません。

 

とは言え税金を投入するにも結構な金額になるので、アライメントでなんとか！がディーラー様からのリクエストだったのです。

 

当該車両には前後トウしか調整個所がありませんので、フロントキャスターと前後左右のキャンバーの数値を加味しながらトウでまとめて行きます。

 

　　

 

　　　　　　　

 

「これでまだ偏摩耗する様だったら、もうダンパーとブッシュを換えないとダメですよ」と言うところまで調整して送り出しました。

 

もうお会いする事も無いだろうなぁ～と思っていたら、一週間後に当店の前で捕り物劇の主役として登場しました！

 

複雑な心境です。