スタッフ日記

これまでウェイクで出て下さったり、その次のタントカスタムで沸かせてくれたりと当ページの常連さんが、この度アトレー（710型：4WD+ターボ）に乗り換えられました。

 

　　

 

現行アトレーは室内が真四角で積載能力に定評があるので、お客様の様なキャンパー的な使い方には適している！とメディアでも好評なんです。

 

それまでハイトワゴンで通して来たお客様も、室内レイアウトを考慮され満を持してアトレーデビューされたのです。

 

しかし！思わぬ所に敵が隠れていました。

 

それは乗り味の違和感です。

 

実はアトレー君。ライバル（？）である昨日紹介したスズキ・エブリイワゴンと決定的な違いがあります。

 

アトレーはあくまで商用車。一方エブリイワゴンは乗用車。

 

横から見たらソックリな２台ですが、作りの根底には全然違うキャラクターが隠れています。

 

この違いはタイヤサイズにも現れています。

 

アトレーは軽商用車のメインサイズ145/80R12 80/78N。エブリイワゴンはと言うと165/60R14とワイドで扁平な乗用タイヤを採用しています。

 

その差が影響しているのか？お客様は納車直後から”どうにも頼りない感じがする”と悩まれていました。

 

それまでの乗用車に比べ、高速道路では直進安定性に不安を覚え、一般道では凸凹を漏れなく拾う（本人談）乗り心地の悪さに、乗り換えた事を後悔すらし始めたのです。

 

そこでミスタータイヤマンなら何とかしてくれるのでは？と相談にご来店。

 

その様なお悩みにはこれが一番です！

 

そう！その名も「レグノGR-XⅢにおんぶに抱っこ作戦」です。

 

これまで、軽貨物車オーナー様の同じ様なお悩みにも発動して来て実績のある作戦なので、もうこれで行くしかありません。

 

そこで14インチのアルミホイールと155/65R14の「レグノGR-XⅢ」を組み込み装着。

 

　　

 

　　　　　　　

 

ビジュアルも良くなりましたし、安定性と快適性もUpと言う事無しです。

 

お客様からも、「これなら高速でも不安なく走れそうだし、何より乗り心地が全然違う」とお喜びの電話を頂戴しました。

 

但し、これはあくまでもカスタムですので、使用方法によっては適さない場合も御座いますし、車検の際は純正タイヤに戻す必要が御座います。

 

これをお読みになって「レグノGR-XⅢにおんぶに抱っこ作戦」を決行しようと思われた方は、車の事が良く分かっているタイヤ屋さんにご相談下さいね。

 

アトレー様。今日も快調に走られてますかぁ？