スタッフ日記

タイトルをご覧になり、甲斐バンドの名曲「感触（タッチ）」を思い浮かべられ方。

いらっしゃいましたら、ぜひご来店時に語り合いましょう。

何を隠そう私が初めて買って貰ったロックのレコードが、甲斐バンドの「HERO（ヒーローになる時それは今）」なのです。

ライブにも高校3年生の時以来7回は行ってます。

甲斐バンドファンの方とは、推しの曲とか、田中一郎さんのギターは、近年何故ビョンビョン鳴り出したのか？等（汗）色々と語り合いたいなぁ。

 

おっと本題です。

 

4月の上旬の事。初めて「アレンザLX200」を装着させて頂くことになりました。

車両はマツダ・CXｰ8です。

 

　　

 

　　　　　　　

 

 

新車装着のT社のタイヤをホイールから外し、ホイールリムの清掃を終えゴムバルブを新品に交換。

さぁ「アレンザLX200」を組み込むぞ！と手に取った瞬間？？？？？

「あれ？ビードが薄い！！！」

タイヤのビード部を掴んだ際に、指の第二関節に伝わる感触が、何時ものブリヂストンのタイヤより明らかに狭いのです。

 

　　　　　　　

 

黄色はT社、ピンクは「アレンザLX200」ですが、写真でも一目瞭然ですね。

 

これが「ENLITEN（エンライトン）」なのか？

 

ビードはタイヤとホイールの嵌合部なので、文字通りタイヤの「要（かなめ）」なのです。

 

その要を狭く出来ると言う事は精度が上がっている証拠です。

 

味付けのためなのか？それとも軽量化を突き詰めた結果なのか？このビード部一つ取っても奥が深そうです、「ENLITEN」。

 

なんたってタイヤは高度なブラックボックスですから、こんな秘密の一つや二つ我々が感じたとしても、開発した方々からしたら「違うんだよなぁ」って愚痴られるかもしれませんね（汗）

 

おっと！CXｰ8さんを忘れてました。

 

オーナーは私の小・中学校の同級生なので、「タイヤはやりちゃんに任せるわ」との全権委任でしたから、即「アレンザLX200」をオーダーした次第です。

 

だって「任せたけど大した事無いタイヤ入れられたわ」と思われたくないですからね。

 

T君ありがとうございました。

 

良いタイヤだったでしょ？