スタッフ日記

家内が待つ32ｋｍ地点で、強アミノ酸ドリンク300㎖と、エナジーゼリーを補給し、その先の補給ポイントでスポドリを4杯飲んで、35ｋｍの平田の坂を目指します。
往路の急坂ダラダラ下りの逆で、ダラダラ上り転がる様に下る復路では、足に少しでもダメージの有るランナーは、ここで大抵やられてしまうのです。

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ほぼ予定の時間に17km補給ポイントに辿り付き、敷地（うどん屋さんの広いスペース）内を見渡しても後輩の姿が見つかりません。
後輩も、ランナー位置把握システム（GPSを使って、ランナーが今どの辺りを走っているのかがスマホやPCで分かるシステム）で私の位置を知っている筈なのに・・・

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遥か前方でスタートの号砲と共に、愛媛マラソン名物の、坊っちゃん列車の汽笛が鳴っています。
道路2車線にワサワサとランナーが殺到しているので、ぶつからずに居る事で神経を使います。

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全国でも指折りな市民マラソンでもある「愛媛マラソン」にわたくし鑓水が参加して参りました。
約10.000人の出走に対し、20.000以上ものエントリーがある愛媛マラソン。

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ディーラーからの依頼で、R37スカイラインのホイールアライメント調整を行いました。
リヤタイヤの内側が変摩耗する！との事。

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某ミニバンのハイブリッド車に、「レグノGR‐XⅡ」を装着させていただきました。（今回詳細は伏せさせて頂きます）
「あれ、ミニバンならGRVⅡじゃないの？」と思われた方。

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エンジンで発電してモーターで走るe‐POWERを搭載してから街で見ることが増えた、「ノートe‐POWER」
30,000kmを超えて残溝が3㎜を切った事もあり、この度エコピアNH100Cに交換していただきました。

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メルセデスベンツCクラスのお客様のリヤタイヤ交換のご用命を賜りました。
元々はメルセデス承認タイヤ（MOEマーク）のコンチネンタル社のランフラットタイヤでしたが、ユーザー様は「鑓水さんに任せるから」と嬉しいお言葉。

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このコラムを見ている方で、もしパンクした（もしくは空気圧がほぼゼロの）タイヤに、ご自身で空気を補充した方がいらっしゃいましたら、今何も起こって無いのでしたらそれは本当にラッキーです。
先日のこと、中型トラックの後輪がパンクした！との事で作業に入りました。

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北海道や北陸でスキー場がオープン出来ない！といったニュースを聞く程の記録的な暖冬が続いていますが、この週末辺りから、ここ四国での雪が舞うような予報が出ております。（山間部がメインですが）
スタッドレスタイヤへの履き替えが例年の冬よりも少ないのですが、降雪の予報が出てからは履き替えの声も多くなって参りました。

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