スタッフ日記

ホンダFITハイブリッドのお客様にレグノGR-XⅡを装着していただきました。
年配のお客様でしたが、「どうせ変えるなら良い状態で乗りたい」との会話から、自身を持ってレグノGR-XⅡをお勧めしたのです。

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トヨタ車の半数はハイブリッド車ではないのか？と思う位ハイブリッド車が当たり前になってますね！
そんなトヨタのハイブリッド車のカムリにレグノGR-XⅡを装着させていただきました。

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私が昔からお世話になっている年配のお客様が、「トヨタ・タンク」で来店されまして「この車のタイヤ早く減って仕方ない」と仰います。
と来ればアレを出すしかありません。

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私がブイブイ愛車を走らせていた80年代から2000年は、それこそスポーツカーが沢山ラインナップされ、アレも良いなぁ コレも良いなぁと悩ましい思いをしていたものです。
それが現代では数えるほど。本当に残念です。

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10年の長きに渡りベーシックタイヤを支えて来た「ネクストリー」でしたが、この1月末で退役されました。
そして登場したのが「NEWNO」（ニューノ）です。

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皆さん早くも3月ですよ。ついこの前までお正月だったのに・・・
話は変わってタイトルにありますLUFT-RVⅡ（ルフトアールブイツー）と言うタイヤは、実はブリヂストンのカタログには載っていません。

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早いもので今年も6分の１が終わってしまいました。
気が付くともう夏！って事にならないか心配しています。

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昨日のN-ONEはパンクで仕方なくタイヤ交換からのネクストリー選択でしたが、今日のN-ONEさんはエコピアNH200Cに交換です。
やはりタイヤ交換が頭にあって来店される方は、①性能は落としたくない②価格が安い方が良い、の順番みたいですから①を優先してエコピアNH200Cにされるケースが殆どです。

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後ろのタイヤがパンクしたんです！とホンダ・N-ONEのお客様が来店されました。
タイヤが潰れた状態で走って来られたからか、タイヤが削れてゴムのカスがポロポロ落ちています。

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今や低燃費車両と言えばEV=電気自動車と言う流れになっていますが、初代国産量販電気自動車（長い）のリーフのタイヤ交換をさせていただきました。
EVと言えば満充電での走行距離が話題になりがちですが、バッテリーの状態だけでなく、タイヤの低燃費性能でも航続距離が変わるんですよ。

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