スタッフ日記

三菱SUVラインナップの中で、ワイルドな「パジェロ」に対し、「アウトランダー」は都会的なSUVと言う位置づけです。
だからなのか？「アウトランダー」には先進ハイブリッドのPHEVの設定がされてます。

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ん！「フレアワゴン」？と思われた方。
実は街中で結構すれ違っているんですよ。

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シティ派SUV走りの「日産：ジューク」のお客様が、「レグノGRVⅡ」と、アイドリングストップ用のバッテリーを交換して頂きました。
静かで乗り心地良く快適に、まだ続く梅雨を乗り切っていただけるでしょう。

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アップされるのは21日の日曜日ですが、実際に作業したのは、とある雨脚の強い日の事です。
1年に4万km走られる強者のお客様は、「ホンダ・FIT」に「プレイズPXⅡ」を装着して下さいました。

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ここのところ、「トヨタ・アクア」にお乗りの方で、当店にてタイヤを交換して下さる方は、ほとんど「レグノGR-XⅡ」を装着して頂いているように思います。
しかもこのお客様、新車装着タイヤで怖い思いをされた様で、雨の日の運転が嫌で嫌で仕方なかったそうです。

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アンダー1,000㏄クラスの人気車「トヨタ・パッソ」に「プレイズPXⅡ」を装着して頂きました。
エコピアNH100ｃも候補に挙がったのですが、155/80R13と言うサイズですと価格差は僅かなので、雨の中の安心感がより高い「プレイズPXⅡ」に決めて下さいました。

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SUVクラスのトップセールスを誇る「日産・エクストレイル」の、タイヤ交換とバッテリー交換を行いました。
タイヤは「デューラーH/L850」を、バッテリーは日立のアイドリングストップ用での交換です。

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前回のビートに続き、生産が終わってから10年以上経ったクルマのアライメント調整が続くのですが、今回は「トヨタ・アルテッツァ」です。
2000年代初頭のクルマ好きに選ばれていた、現86の先輩スポーツセダンです。

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その昔、軽トラックのタイヤサイズは、145R12 6PR（8PRも有り）と言うものでした。
しかし今では、145/80R12 80/78N（これが6PR相当になります）です。

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1990年代のレースシーンにおいて、世界中で大活躍した「BMW M3」（初代E30）に、最新のスポーツ：タイヤ「ポテンザRE-71RS」を装着させて頂きました。
205/55R15と、今となっては珍しいサイズなので、少しスポーティーで！とか言う選択肢はございません。（アドレナリンRE003が下市したため）

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