スタッフ日記

現行マツダ・ロードスター（ND5）のお客様が、ポテンザRE-71RSを装着して下さいました。
前回は、ロードスターのキャラクターに似合ったプレイズPXⅡを装着していただいてたのですが、少しスポーティーさが足りないと言う事で、ブリヂストンで一番強烈なポテンザRE-71RSのチョイスとなった次第です。

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自動車を走らせているとパンクのリスクを抱える事になります。
特に最近では大雨が降る事が多いので、道の端っこや中央に落ちている異物が、走行車線に流れ出て来てタイヤで踏んでしまうのです。

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先ずは写真をご覧下さい。
サイズに145/80R12 80/78N LTとあります。

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先ずは写真を見て下さい。
これは大型トラックの右前に付いていたタイヤがパンクして、停車出来るスペースを探すため500m程走った後のタイヤです。

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先代クラウンと先代プリウスにお乗りの方で、3割位の方には、タイヤ選びに置いて一言おっしゃる共通のポイントが有る事に気付きました。
それは、次に装着するタイヤのリムガードがどれ位出っ張っているのか？と言う事です。

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スペーシア・カスタムにお乗りのお客様が来店されました。
タイヤサイズは165/55R15です。

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お取引先から、新車のマツダ2のアライメント調整の依頼が入りました。
何でもローダウン・スプリングを装着されて300㎞程慣らしをしたので、この辺りでアライメントを！との事です。

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展示しているタイヤは、普段ラック内に置いているのですが、どうしても汚れる為カバーをしています。
他のお店だとタイヤ1本1本にラッピングを施しているのが一般的ですが、そのタイヤを使う時にラップを剥がすのに時間が掛かるのと、ゴミになってしまうのがネックでした。

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先日、ステップワゴンのお客様が来店されました。レグノとプレイズをご存知のお客様でしたが、どうしても価格面が気になる御様子。
レグノの良い面である、静かで乗り心地の良さをタブレット動画で説明したところ、価格差を上回るメリットに納得されレグノGRVⅡに決めて下さいました。

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程度の良い初代ロードスター！ ユーノス・ロードスターを手に入れたお客様から、タイヤ交換とアライメント調整の注文を頂きました。
なんと今となってはほぼ見ることの出来ない、走行距離3万㎞台のミントコンディションです。

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