スタッフ日記

9月に入って直ぐに、ディーラー様より30プリウスのアライメントテスターによる診断（ディーラー様の表現そのままに）依頼が入りました。
先方様が「診断」と表現されたのには理由があります。

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私がタイヤ業界に入って4年目（つまり30年前）にお会いしたお客様が、この度タイヤ交換に来店して下さいました。
初めてお会いしたのは、お客様が二十歳になるかならないかの頃。

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家計を預かる方の中には、自動車関係の経費がかなりバカにならない。と、嘆いてらっしゃる方が結構な数いらっしゃいます。
タイヤは4年位は使えるので、コスパを吟味して購入したりしますが、ガソリンやオイルの様な定期的な購入＆交換費用には、ギラリと目を光らせているのです。

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8月終わりの台風10号が接近していた日に、ダイハツ・ムーヴのお客様が来店されました。
6年乗られての走行距離は8,400㎞！！！

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足回りにTEINの車高調整ダンパーキットをインストールされたスバル・インプレッサSTi（GRF）のアライメント調整を行いました。
インプレッサを始めスバル車の多くは、純正状態からフロントのストラットとナックルを締結するボルト部でキャンバーが調整出来る様になっているのです。

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皆様こんにちは。
ミスタータイヤマン松山平井店のスタッフ日記ページにようこそおいで下さいました。

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新型プリウスのアライメント調整の依頼がございました。
新車から直ぐに車高調整の足回りに交換され、アライメントを見る事無くそのまま乗られていたのですが、ディーラーさんの点検に入れた際にフロントタイヤの偏摩耗が見つかったのです。

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1年に1度でも見る事が出来れば凄い！と言われるいすゞ117クーペが、季節に1度は定期的に来店されるマニアックな当店です。
今回は、中でもマニア垂涎のモデルである初期のハンドメイド（つまり手作り）モデルの登場です。

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先週の台風後に少し涼しくなって、「おぉこれで秋が来るな。」と思ったのに、まだ残暑が続きガックリしている今日この頃です。
さて本題です。デビューから20年経っても、まだまだ現役の初代タントさん。

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トヨタのプリウスを愛車に選ばれるお客様は、車両購入に際し一番重視されるのが燃費だと思います。
プリウス=ハイブリッド車の代名詞になっているので、今や燃費が良い=ハイブリッド車からすると当然ですね。

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