スタッフ日記

11日の金曜日、市内のスケートリンクで行われた、ブリヂストンのスタッドレスタイヤの試乗会に参加して来ました。
例年は新品のスタッドレスを試乗するのですが、今回は約10.000ｋｍ走行した「ブリザックVRX2」に乗る事が出来ました。

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前輪のホイールが曲がるほどの事故をおこした、200系ランドクルーザーのアライメント調整を行いました。
ホイールやタイヤの状態からしたら、「難易度高いやろなぁ」と思っていたのですが、そこはタフな作りのランドクルーザー！数値が狂ってはいましたが、調整で何とか出来るレベルで安心しました、

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WRC（世界ラリー選手権）で活躍した「インプレッサ」の血統を引くスバル随一のスポーツセダン「スバルWRX・S４」のお客様が、「レグノGR-XⅡ」を装着して下さいました。
標準装着から考えると「ポテンザS007A」になるところですが、それよりも日々の快適さを優先した結果、レグノを選択されました。

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増税を2日後に控えた9月29日の日曜日、当店では少なかった増税前の駆け込み交換のお客様が、「ヴィッツRS」に「プレイズPX」を装着されました。
コンパクトカーの元祖の様なヴィッツですが、その中でもRSはチョッとヤンチャな設定になっておりまして、装着されているサイズは195/50R16と言うかなりワイドなタイヤです。

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当店のオープン時に、「エコピアPX-RV」を装着して頂いていたお客様が、「エコピアNH100RV」を装着して下さいました。
フォレスターはミニバン程車高は高くありませんが、前輪のショルダー（角）部分の偏摩耗が多い車種の為、そこを対策しているRV用タイヤを今回もチョイス致しました。

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当店が自信を持ってお勧めし、万全の態勢で装着させていただいたタイヤ。
そのままお乗り頂いても十分なのですが、是非とも受けて頂きたいサービスが御座います。

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使い易いハッチバックボディながら、イザとなればスポーツカー顔負けの走りも出来るインプレッサに、「レグノGR‐XⅡ」を装着して頂きました。
ヤングアットハートなお客様に喜んで頂けると思います。

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パンクした際に、タイヤの内部を確認しないままの処置は危険だ！と言う事を前日の記事でお伝えしましたが、当店のパンク修理の流れを今日は紹介します。
まず空気が抜ける原因を探します。

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今年は夏から秋へと降雨日が多く、それに伴いパンク修理の件数も増えています。（路肩や道路中央に寄っていたゴミが、走行車線に流れ出て来るのも一因）
始めてパンクされた方は大慌てになるものです。

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ミニバンクラスのベストセラー「セレナ」
その中でもマニアックなグレードの「ライダー・オーテックバージョン」のお客様に、「レグノGRVⅡ」を装着して頂きました。

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