スタッフ日記

またもやミラ・ココアのお客様が、エコピアNH100Cにタイヤを交換して下さいました。
いやぁ続きますねぇ。

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ミラe‘sが登場した時に、我々タイヤ業界の人間は驚きました。
アイドリングストップの採用で、それまで￥5.000程度だったバッテリー代が倍以上になったり、指定空気圧がそれまで平均値の2割増しになったりと、ミラe‘sには注意してかかれ！と脳内に記憶されたものです。

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5年前にもレグノGRVⅡを装着して下さったお客様が、5年と5万㎞を経て、再度レグノGRVⅡの装着にいらっしゃいました。
12万㎞以上走られているので、多分これで最後のタイヤ交換になるだろう。とお客様は仰りますが、レグノGRVⅡを装着して走り始めた時の感動が忘れられないので、今回も迷わずレグノにして下さったのです。

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ブリヂストンのタイヤカタログに掲載されてはいませんが、ミスタータイヤマンの様な、ブリヂストンタイヤ専門店でのみ販売されているタイヤに「RUFT・RVⅡ（一部Ⅱが付かないサイズ有り）」が御座います。
先日も、以前軽自動車に「ネクストリー」を装着されたお客様がトヨタ・ノアで来店され、「タイヤをネクストリーで交換したい」とおっしゃりました。

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昨年の今頃、ご夫婦のワゴンRスティングレーに、レグノGRレジェーラを装着して下さったお客様が、これまたお家のスペーシア・カスタムに、レグノGRレジェーラを装着して下さいました。
これで、3台の自家用車全てにレグノGRレジェーラを装着していただいた事になります。

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子供さんの車には、「エコピア位を着けといたら間違いない」と勧めていただいたお父様が、ご自身のお車には、「（最初からのタイヤが）やっと摩耗してくれたので、やっとレグノが着けれるわ」と、レグノGRレジェーラを装着して下さいました。
ニコニコしながら車に乗り込まれるのを見て、こちらまで嬉しくなりました。

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先日、スバル・サンバーが、マニアの間で田舎のポルシェと呼ばれていると紹介しましたが、今回はホンダ・アクティのご紹介。
サンバーがRR（リヤエンジン・リヤドライブ）の構造から、同じレイアウトのポルシェ911の例えとして使われた訳ですが、アクティの方はミッドシップ（前輪と後輪の間にエンジンが搭載されている）と言うレイアウトから、同社のミッドシップ・スポーツカーであるホンダ・NSXになぞらえて呼ばれているのです。

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ここ最近の当店アルアルですが、タイヤを交換させていただく車両が続く傾向があります。
5月からはスズキ・ハスラーが毎週のように連続しましたし、BMWは毎月交換させて頂いています。

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165/55R15サイズを履くワゴンRのお客様に、エコピアNH100Cを装着していただきました。
珍しいボディカラーですので、思わず見入ってしまいました。

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作家・篠田節子さんの著書に同じタイトルの物が有りますが、今回ご紹介するのは実車の方です。
その車は、「スバル：サンバー」。

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