スタッフ日記

リヤ・タイヤをヒットした！と言う「トヨタ・ハイエース」のアライメント測定を実施致しました。
ディーラーさんからの依頼でしたが、数値的に狂いを生じさせてはいなかったので、今回は測定のみです。

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ホンダの商用車で、現行ラインナップには使われていませんが、写真の型の「アクティ・バン」には、多くの軽トラックが使っている145R12 6PRもしくは145/80R12 80/78Nとは違うサイズが採用されています。
フロントがチョッと出っ張っているこのタイプの「アクティバン」には、145R12 8PRが使われています。

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軽自動車の世界で、グレード名に付く「カスタム」は、チョッと上級クラスの呼び名でもあります。
それが「日産・デイズ」では「ハイウェイスター」なのです。

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皆さんがタイヤを交換される時、何を基準に選ばれますか？
そもそも選ぶって事してますか？

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走っているとクルマが左に流れてしまう！と言う、「スバル・レガシィ」に乗られるお客様が来店されました。
最近ダウンサスを組んだらそうなった との事。

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私の同級生の娘さんが乗る「タント・カスタム」に、「レグノGR-Leggera」を装着して頂きました。
元々は同級生の通勤の足として頑張っていた”タント君”。

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新車として納車されたものの、走りに”何とも言えない違和感”を抱かれたお客様から、「ホンダ・オデッセイHV」のアライメント調整の依頼がありました。
現状をお聞きして、いざ測定してみると、確かに真っすぐ走ってくれない！のも頷ける状態でした。

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もし、軽自動車1台しか所有出来ない！となったら、「ホンダ・ビート」しかない！と思ってる鑓水です。
そんな「ビート」を21世紀に蘇らせたのが、「ホンダS660」です。

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現行モデルになって早や5年の「スズキ・エスクード」ですが、東欧での生産の為”輸入車”扱いなのは、知る人ぞ知る所です。
そんなエスクードですが、東欧製=欧州のタイヤが純正で装着されていたのですが、スタッドレスとの併用で20,000kmも使って無いにも関わらず、もうスリップサインが露出しています。

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最も安いタイヤを！と言われたのですが、せめてこの位は履かないと、HVの良さが生きないですよ！と言う事で、ブリヂストン・タイヤショップ専売品（カタログ未掲載品）の「LUFT RVⅡ」を装着して頂きました。
「エコピア」や「プレイズ」のRVシリーズには性能＆快適性＆耐久性が多少劣りますが、「ネクストリー」をミニバンに履かせる位なら「LUFT RV」シリーズがお薦めです。

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