スタッフ日記

今でも週に数件の割合で、「タイヤがひび割れていて危険だと言われました」と相談に来店されるお客様がいらっしゃいます。

 

そんなご相談の中でも、本当に危険なひび割れは5％程度です。つまり20台に1台程度なんですね。（当店データより）

 

そんなひび割れ（業界用語・クラック）で危険な状態に入っていたお車のタイヤ交換が発生したので、今日はそれのご紹介です。

 

当のお客様は2017年製のクラウンHV（210系）に乗られるお客様です。

 

お客様は普段あまり乗られないので、走行距離も2,4万㎞程と少走行車両です。

 

当然装着されているタイヤは新車装着のタイヤで、銘柄は「ミシュラン・プライマシー」でした。

 

　　　　　　　

（タイヤのセリアルでも2017年の23週製造と言うのが確認出来ますね）

 

で、どの部分に危険な兆候が表れているか？と言うと・・・

 

　　　　　　　

 

この角の部分なのです。

 

断層の様にパックリと割れて、内部が見えています。

 

その割れた内部に金属のワイヤーが覗いていたのです。

 

　　

（黄色い矢印の先の白っぽく見える部分がコードと呼ばれる部材で、その少し奥にワイヤーがあります）

 

タイヤのカットサンプルで言うとこの部分。

 

　　　　　　　

 

ドライバーでも差し込んでもっと強調すれば見えやすかったと思いますが、写真よりもずっと深くまで割れて剥がれる手前まで行ってました。

 

そのまま使っていると、あのワイヤーが錆びて弾力（強度）が落ちます。その後走行の度の屈曲でワイヤーが折れて、形状が保てなくなりトレッド（路面に接する溝の部分）が剥がれるのです。

 

もうこれは、変形⇒バーストのカウントダウンに入っていた状態なんですね。

 

それを説明させていただき、新品に交換していただくことになりました。

 

お勧めするタイヤは、車両の特性も考慮し「レグノGR-XⅢ」です。

 

お客様は以前も「レグノ」を装着された事があったそうで、気持ちよく交換をして下さいました。

 

タイヤのひび割れは交換要因の一つではありますが、必要以上に危険をアピールして交換させる人達がまだまだ多く居ます。（特にガソリンスタンド⛽）

 

当店ではしっかりとチェックさせていただき、使えるタイヤは「後〇年くらい！とか、あと〇〇㎞くらいは使えますよ」と具体的にアドバイスさせていただいてます。

 

命を守るタイヤですから、しっかり納得して交換していただきたいですからね。

 

もし不安がありましたら、お気軽に点検にお立ち寄りくださいませ。