スタッフ日記

二週間前に、購入後初めてのローテーションで来店されたお客様から、「タイヤの横に傷をつけてしまったので見て欲しい」と電話が入りました。
来店されたお車の左前のタイヤを見てみると・・・

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ディーラー様よりトヨタ・ヤリスクロスのアライメント調整依頼が入りました。
なんでも右のリヤドア辺りからタイヤに掛けてヒットし、板金を終えたので最終の仕上げでの持ち込みです。

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ディーラー様より、マツダ・デミオのアライメント調整の依頼が御座いました。
ローダウンしてそのまま乗られていたそうなのですが、前輪の内側が異様に早く減る！症状での依頼です。

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2月の下旬の事です、スバル・インプレッサのお客様が来店されました。
「この車に合うスタッドレスタイヤの在庫は有りますか？」とおっしゃいます。

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ホンダ車でミッドシップ（前輪と後輪の間にエンジンを搭載する方式）と言えばNSXが思い浮かびますが、いやいやこいつを忘れちゃ困ります。
ホンダで一番売れたミッドシップ車「ホンダ・アクティ」です。

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皆さん。マツダのMPVと言う車を覚えてらっしゃいますか？
ミニバンと言うワードの無い時代、ミニバン界最初期を日産・エルグランドと共に支えた車なのです。（当時は後輪駆動車でした）

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タイヤを初めて交換されるスズキ・スペーシアカスタムのお客様が来店されました。
新車装着タイヤがD社の〇〇セーブでしたので、同クラスの「エコピアNH200C」とベーシックな「NEWNO」でお見積りしました。

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当店で軽自動車のタイヤ交換と言えば「エコピアNH200C」ですね！
今回のタント・カスタムのお客様は、これで2度目のエコピアユーザーです。

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先日の当欄に「これが良い」と「これで良い」の言葉の違いには、タイヤ選びの熱量の違いが現れている？が載りました。
今日ご紹介するのは現実的な「これで良い」の例です。

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ワゴンRのお客差が摩耗したタイヤを「エコピアNH200C」に交換して下さる事になりました。
そして「ついでにオイル交換もしてくれる？」と有難いリクエスト。

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