スタッフ日記

前回、フロントタイヤをプレイズPX-Cに交換して下さったお客様。74,000kmを迎えてエコピアNH100Cに全輪交換していただきました。
なんとリヤのタイヤは新車から70,000km以上使っている事に。

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ディーゼルエンジンと、都会型SUVに市民権をもたらした「マツダCX-5」
そのCX-5のタイヤとエンジンオイルの交換をして頂きました。

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国産自動車メーカーからは様々な車種が発売されていますが、誕生から50年以上の歴史を誇るクルマは一握りしかありません。
トヨタでは「クラウン」と「カローラ」が有名ですが、往時のライバル日産には「スカイライン」があります。

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常にミニバンを1台は手元に置いておかれるお客様。
先代のステップWGNから、この度ヴォクシーに交換されました。と同時にタイヤも交換して頂きました。

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エコピア君以上レグノさん未満！と我々タイヤ屋さんに認識されている可哀そうなプレイズ君。
雨天時の安全性が高く、おまけに長持ち。しかも路面の凸凹にハンドルが取られ難いと言う、レグノさんとプレイズ君にしか持たない優秀な性格までお持ちの、本当は素晴らしいタイヤなのです。

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最近、軽ハイトワゴンの3度目のタイヤ交換に接する機会が増え、2回目にエコピアNH100Cにされた方の内、使用環境によっては、同じエコピアでもEX20CタイプHの方がより良い場合が分かって来ました。
今回タイヤ交換して頂いたダイハツ・タントのお客様も、その様な環境の内のお一人です。

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35℃近くの猛暑が続く愛媛・松山です。
こんな猛暑ですので、我々スタッフにも夏バテのサインが現れています。

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「クルマはNA（自然吸気エンジン）でマニュアル（ミッション）じゃなきゃ」と信念を貫くお客様。
足が良くてしっかりしているから、と歴代BMWシリーズを乗り継いで来られています。

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新車装着タイヤと同等性能を誇りながら、長持ちと言う事で好評を博しております「エコピアNH100C」。
発売から3年が過ぎ、色々とデーターが揃って来ました。

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