スタッフ日記

車検を受けられて以来、ジャーと言う音に悩まれている！とマークX・ZiOのお客様が来店されました。

聞き取りをしていると、ざっとこんな感じだと仰います。

①・車検時にローテーションをしておきました。と言われた。

②・空気圧が低かったので足しておいた。と言われた。　の2点です。

そして、車を受け取った帰路の途中でアノ音に気が付かれたそうです。

私は、「その音の事は車検を受けたお店に伝えたのですか？」と聞くと、「いえ。ローテーションの後の事だから、タイヤのプロに聞くのが良いと思い、以前からHPを見ていたここに来たのです。」と仰います。

少し乱暴な理論ですが、タイヤのプロと聞いて悪い気はしません。

そこで車を見てみると・・・

「あ～ローテーションはタイヤを前後しただけですねぇ。現状ではクロスして位置を交換した方が良いのですが、前後だけだと音も小さくなりませんし、摩耗の癖も治りません。当店で作業をしても良いですが、工賃をいただかないといけなくなりますから、車検のお店に一度前後はこのままで左右だけして貰って下さい」とお伝えしたのです。

その時に試乗もさせていただいたのですが、私が感じたのはタイヤのノイズ3割、それ以外のメカ的ノイズ7割です。

時速30㎞位から回転に纏わる音が大きくなりますから、ハブベアリングかドライブシャフト関係かな？と言うのが私の感想でした。

そこで一度車検の店に行かれ、タイヤは左右をして貰い、点検もして貰ったそうですが、そこではハブベアリングも大丈夫だし、ドラシャも問題ないとの事。

こうなれば闇の中です。

そこでお客様が出した結論が、先ずはタイヤを新調してアライメントを取る！と言うものでした。

タイヤは当然「レグノGR-XⅢ」です。

そしてアライメントを測定すると・・・

おぉ！なんとリヤのトウが大きく斜めになっています。

以前別のお店で取られたそうですが、右Rがトウイン7㎜！左Rがトウアウト7㎜！と人間の背中に当たるセットバックが大きくずれていたのです。

しかもトウを調整するターンバックルのナットが舐めかけていて、調整するのに難儀しました。

どことは言いませんが、頼みますよ、ほんと。

トウの左右を揃え、ハンドルセンターを再度出しながらフロントの調整も行い、アライメント数値通り現車も真っすぐ走ってくれます。

音も最初に比べて半分位にはなりました。

が、まだジャーと言う音は残っています。そこは後の課題としながらも、最初よりは明らかに走りがスムーズになってはいましたので、ひとまず納車とさせていただきました。（それまで斜めに走っていたので、何処かに負担はかかっている筈なので、音の原因はその辺りに隠れているのでは？と思っています。）