スタッフ日記

当店の特色として、一般の方の乗用車からトラックやバス、特殊車両まで交換作業が可能な所が普通のタイヤ屋（？）さんと違う所です。
今回ご紹介するのは救急車のタイヤ交換です。

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当店お取引先法人のお客様がスタッドレスタイヤからの履き替えで夏タイヤをエコピアNH200に交換して下さいました。
このカローラ、実は年間4万㎞近く走った事もある兵なのです。

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4月のある日、ステップWGN・スパーダHVに乗られるお客様が来店されました。
タイヤの点検と見積りにはご主人が来られたのですが、その後奥様が来店され、現在摩耗が進んでいるレグノGRVⅡを、同じレグノで新品にする方法と、プレイズPX-RVⅡにした時の変化等を確認に来られたのです。

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本日から3連休をいただいていますが、当日記は絶賛連載中です。
今日は冬タイヤからの履き替えで、初めて当店を訪れたお客様のお話です。

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ホンダ・フリードと言えば、”185/65R15”と言う一点張りのタイヤサイズで有名なのですが、どっこい初代には185/70R14と言うレアサイズ車も存在するのです。
185と言う同じタイヤ幅ですが、70と65と言う扁平率の違いで、どうやら185/70R14の方が摩耗は早いようです。

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乗用車には色々なメーカーの様々な車種がありますが、トラックにも同じことが言えます。
小型では軽トラックから1トン半と言われる1.500㎏積みから2，3，4ｔと中型の種類があり、其処から上は大型トラックと言われる規格になります。

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当店とお取引のある法人様が、社有車のトヨタ・SAIのタイヤを交換して下さいました。
タイヤの選択は「一番良いタイヤでお願い」との事で、そこは迷わずレグノGR-XⅢを選択です。

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冬タイヤからの履き替えで忙しくさせていただいてましたが、やっとピークは越えた感じです。
昨冬の作業数から見ると、ようやく80％位は終わったので、後の20％はボチボチと言う推移になるでしょう。

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当HPもご覧になっていて、尚且つタイヤに多くの感心をお持ちのホンダ・ヴェゼルHVのお客様が来店されました。
私が対応させていただいたのですが、2月のラジオ放送で私がレグノGR-XⅢについて話しているのを聞いて、多大な関心を寄せられた！とお話下さいまして、試乗会での話、ヴェゼルにはGRVⅡじゃなくてGR-XⅢでも大丈夫なのか？と言った突っ込んだ話までさせていただきました。

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これは当店だけの事かもしれませんが、ダイハツ・ミラe‘sのお客様は、比較的ベーシックなタイヤを選ばれる傾向にあるようです。
以前のお客様もそうでしたが、今回のお客様も「タイヤは一番安い奴で良いですよ」と仰います。

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