スタッフ日記

ホイールアライメント調整の依頼を受け、一番困るのが事故をした車に調整箇所が無い場合です。
前輪駆動の車はほぼ前輪のトゥ調整のみ、良くて前後のトゥ調整が出来る位なのです。

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ダイハツのアトレーと言う箱バンがあります。実はこのアトレーは軽商用バンのハイゼットと言う兄弟車が居まして、顔を見ないとどちらか分からない車です。（少なくとも私は）
商用のハイゼット：4ナンバーの方は145/80R12 80/78Nか145R12：6PRと言う軽トラ界の常識サイズが装着されているのですが、乗用のアトレー：5ナンバーの方は年式により155/70R13や165/60R14や165/65R13と言う他の軽自動車に使われてないサイズが装着されているのです。

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「週末に遠出をするので、空気圧を見て下さい」とワゴンRスティングレーのお客様が来店されました。
空気圧を見てタイヤをチェックしていると、おっと大変(*_*)大きな傷を発見してしまいました。

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新車から8年で27.000㎞しか走ってらっしゃらない日産・ジュークのお客様が、ひび割れが酷いのだけどまだ使えるだろうか？と点検に来店されました。
8年経過したタイヤでしたので、それはかなりのひびの入り様で、少々のひび割れでしたら使用を勧める当店でも、これは宜しくないだろうと交換を勧める事になりました。

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とある自動車屋さんからホンダ・バモスのアライメント調整の依頼がありました。
下回りをヒットし、ハンドルのセンターが狂ってしまったが、走行距離も嵩んでいるのでアライメントで出来る範囲でなんとかして欲しい！と言うものです。

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レグノ交換の連続投稿もこれが最後です。
今回は、以前アライメント調整に来られたお客様が、初めてブリヂストンのタイヤを、しかもレグノGRVⅡを指名で交換して下さいました。

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5月はいつもの月よりも、レグノを多く作業させていただいてます。
3連ちゃんの今回は日産・ノートe-powerのお客様です。

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今日のレグノ装着のお客様は、トヨタ・ラウムのお客様です。
車を買った中古車屋さんにタイヤ交換を任せたら、1本￥5.000程のお安い東南アジア圏メーカーのタイヤを装着してくれて、「大丈夫なの？」と確認されると、「最近のは何処のタイヤを入れても同じですよ。それより安く済んで良かったでしょ？」と送り出されたそうでした。

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なんだか梅雨入りの様なはっきりしない天気が続いてますね。
最近レグノを装着して下さるお客様が続きましたので、今回からその紹介をして行きます。

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お電話でお問い合わせをいただき御来店下さったホンダ・N-ONEのお客様が、エコピアNH200Cを装着して下さいました。
電話ではエコピアNH200Cとネクストリーの2種類をお伝えしたのですが、元々エコピアが付いていたので、やはり信頼性は落とさない方が良いだろうと言う事でエコピアNH200Cに決めていただきました。

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