スタッフ日記

コイルスプリングの受け部にステンレス製のスぺサーを入れ、フロント2インチ・リア1,5インチアップした、ランクルプラドのアライメント調整を行いました。

リフトUpするとアライメントの数値は狂うものなのですが、本格的SUV車の場合リヤのラテラルロッドが悪さをし、特にリヤのスラストアングルが狂うのです。

調整式のラテラルロッドを組み込み、スラストアングルを調整した後にフロントを調整する！のがベターなのですが、そこまでしない場合は現車の動きを重視します。

このプラドの場合も試走では真っすぐ走っていました。

ですので敢えて大きな調整は行わず、走行状態は現状を維持しながら、タイヤの偏摩耗を抑制する程度の調整とさせていただきました。