スタッフ日記

先ずは写真をご覧下さい。

 

　　

 

向かって左側は大型低床トラック（12輪）のタイヤ245/70R19,5です。

 

その外径は845㎜。

 

国産車で最も外径が大きい乗用車のタイヤは、「レクサスLX」の265/50R22（オプションサイズ）の825㎜。

 

翻って隣の巨大なタイヤはなんぞや？　ですよね。

 

こいつのサイズは・・・なんと939㎜‼です。

 

　　　　　　　

 

大型トラックの特殊高床タイプが使う275/70R22,５とほぼ同じですよ！（って分からないですよね）

 

で、こいつを装着するのが・・・

 

　　

 

じゃ～ん　先代jeepラングラーです。

 

何時もこのラングラーを見る度に思うのが、こんなにク〇重たいタイヤ＆ホイールを履いているのに、なぜ壊れないのか？です。

 

人間なら毎日5㎏の鉄下駄を履いている様なものですよ！　巨人の星の星飛雄馬か？ちゅうの。（えっ知らない？）

 

まぁ流石のラングラーも、各部のロッドを強化品にはしています。

 

　　　　　　　

 

それにしても、ホイールは5穴ですからハブベアリングはSUVに多い６穴の物に比べると小さいでしょうから、本当ならグラグラになっても不思議じゃないのですが、聞くと「一度も交換した事無い」とおっしゃいます。

 

　　　　　　　

（17インチホイールのなんと小さく見える事）

 

元を質せばjeepの祖は軍用車。しかしこの個体は軍用車を遥かに超えて最早や戦車です。

 

と、ヒーコラ言いながら作業をしていたら、もっと衝撃的な事実を聞かされました。

 

「去年、山の中で大きな猪にぶつかってしもてなぁ。後始末に色々（各関係機関）と電話したりして大変やったわい。あぁ車はどこも凹んで無くて良かったけど、こびりついた脂を取るのが大変やったわ」と、事も無げに仰います。

 

                          

ヒョエ～　恐ろしやjeepラングラー。先ほどの言葉を改めます。戦車ではありませんでした。装甲車でした。

 

　　

 

㊟：このjeepラングラー全て公認車検を取っておりますので、違法ではございません。