スタッフ日記

ワゴンRのお客様が、パンクしたからと来店されました。
タイヤのどこにも釘や異物が立っていません。

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夏タイヤのローテーション・サイクルは5,000㎞毎と言われています。
高速道路の移動が多い方は8,000～10,000㎞毎が良いでしょう。

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リアの荷室を車椅子の積載に使用する、軽箱バンタイプ・福祉車両のタイヤ交換を実施しました。
電動のリフトが付いているので、こう見えて後ろには結構荷重が掛かっています。

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3月も終わりに差し掛かり、桜の開花のニュースも聞こえて来ました。（筈です！因みに書いているのはひな祭りの頃です）
それなのにスタッドレス（汗）

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スタッドレスタイヤから夏タイヤへの履き替えがピークに達している時期に、スタッドレスを新調された話の掲載ですから季節外れも良いところです。
それでもこの時期に書く意義のある内容なんです。

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フォレスターに乗られるお客様が初めてタイヤ交換していただいたのが、2015年の事でした。
その時はアレンザ・ブランドが存在せず、装着されたタイヤは「デューラーH/L850」でした。

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長いタイトルですいません。
今回の作業の内容は、正しくあの長いタイトルの通りでございます。

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春分の日を過ぎましたから、皆さん年初の寒波の事は忘れてしまわれたのではないでしょうか？
北海道や東北で一晩に20㎝以上積る災害級の雪を降らせ、ここ愛媛も積雪しました。

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タントカスタムのお客様が来店され、前輪が摩耗したので「スタンドで言われたのですが、4本共交換しないといけないのでしょうか？」と相談を受けました。
よくよくお聞きすると、前回はガソリンスタンドで交換し、「給油の際に時々空気圧点検はされていた」とおっしゃいます。

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皆さんこんにちは。
毎日更新されている当店の日記ですが、よくもまぁ、お一人お一人にドラマの有る商談＆作業が繰り広げられているもんだ！と感心する毎日です。

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