スタッフ日記

先代エクストレイル（T32型）のタイヤサイズは、約８割が225/65R17が装着されています。（当店のデーターでは）
残り２割が225/60R18です。

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処暑を過ぎたある日の夕方。
純スバル製のサンバーのお客様が来店されました。

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現行の日産・ノートe-Powerに乗られるお客様が、「前輪が摩耗してもうダメだ」と交換の為来店されました。
当の前輪を拝見すると・・・

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初回のタイヤ交換でレグノGR-XIに交換して下さったレクサスCTのお客様。
当時の走行距離は5万㎞程度でした。

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現行ヴォクシーには限定車を除き二つのグレードと2WDと4WDの二つの駆動が存在します。
上級グレードがS-Z。

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二十数年前の冬。
営業先から帰る峠道で、路面が凍結した事を知らず侵入し、スリップして道を塞いだ形で立ち往生した事があるホンダ・フィットのお客様。

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6月に見積りに来店されたスズキ：アルト・ターボRSのお客様が「ポテンザRE004アドレナリン」を装着して下さいました。
お見積りの時点では、「一番安いタイヤと、お勧めのタイヤで見積りして下さい」と尋ねられたので、当店扱いの中で最もお安い「セイバーリングSL201」と、スポーティーでありながら耐久性もそこそこ有り、ローダウンしたターボRSにマッチしそうな「ポテンザRE004アドレナリン」の二つを提示していたのです。

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日産・セレナ（C26型）のお客様が、お盆休みに遠出をされるから。と、タイヤとエンジンオイルを交換して下さいました。
C26型も生産が終了して10年近くになりますから、大事に乗られているのが分かります。

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もう9月に入っていますが、まだお盆休み前の事例が続きます。
それだけ忙しかったんだな！と思ってください。

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オデッセイに乗られるお客様が来店して下さいました。
ガソリンスタンドで劣化を指摘された！とおっしゃいます。

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