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2019年2月15日タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整
後輩のザウルスJr売却により、1995年をもって私のレース人生も終わる筈でした。
それがヒョンな事から新しい展開が始まって行きます。
別の後輩が、「僕の車でレーシングカーを作りたいので、出来たら乗ってくれません?」と言うものです。
クルマは「カローラ・レビン(AE-101)」で、参戦カテゴリーは「カローラ/スプリンター・ノーマルカップ(C/SNC)」です。
レギュレーションの中での注目は、ダンパー(ショックアブソーバー)の使用が指定されていると言う物でした。
そこで足回りのセッティングとアライメントのレベルが1段上がる事になります。
今はマツダのテストコースとなった、旧MINEサーキットのパドックで。