スタッフ日記

親交のあるショップのオーナー様より、アライメント調整の依頼が舞い込みました。

 

「『カローラ・クロス』に車高調（整式ダンパーキット）入れたから、サクサクっと調整してやって下さい」と、何時もの様に軽～い調子の依頼です。

 

但し、ショップ様もプロ中のプロなので、”サクサクっと”の裏には、「鑓水さんが見て、こうしておけば楽しく且つ偏摩耗を気にせず乗れますよね？”と言う長文が隠れていますので、「何時もの様にしておけば良いですか？」とこちらも短文でのお引き受けです。

 

そして車両がやって来ると・・・

 

　　

 

タイヤ＆ホイールがノーマルの割にフォルムが安定してるなぁ～と思ったら、私の嫌いな”アレ”が装着されてました。

 

　　　　　　　　

 

そうです！ワイドトレッドスペーサーです。（ワイトレ）

 

「このワイトレ最初から入ってたの？」とショップのオーナー聞くと、「足回りの作業で預かる時に、『これも付けといて下さい』って持って来たんですよ。まぁホイールの交換は考えているそうなので、今回はホイールを交換した体で調整しておいて下さいよ」との事なので、「へいへい」と答えておきました。

 

カローラクロスは前後のトウ調整が可能です。

 

車高を下げて狂ったトウを、偏摩耗せず直進安定性を保つように調整させていただきました。

 

　　　　　　　

 

リヤはロアアーム付け根のカムを回しての調整です。

 

　　　　　　　

 

フロントはタイロッドによる調整。

 

今回の調整に際しては、次にホイールを交換したらどの程度のサイズのホイールを装着するだろうか？を想像し、その点を係数化して数値を割り出し、今後足が馴染んで車高がダウンする点も併せた数値で調整を行いました。