スタッフ日記

タイヤを交換してそのまま走行していると、多くの車では前輪が摩耗してしまいます。

 

最近の車は前輪駆動車が殆どなので、前輪が地面を蹴って走り、ハンドルを切ると前輪が左右に切れて向きを変え、ブレーキを踏むと前へ重心を移しながら止まります。これは前輪は強力なディスクブレーキなのに、後輪はコストが安いドラムブレーキが採用されている車が多いのに現れています。

 

それに一番重たい部品のエンジンを前輪の上に置かれ、前席に人が座ると前よりに重量が嵩みます。

 

この様に前輪は過酷な境遇に置かれているのです。

 

ですから後輪の倍のスピードで摩耗するのも理解できますよね。

 

そんな事を教えてくれる場所も無く、「ハイハイ。タイヤ交換終わりましたよ」だけで送り出されたお客様は悲劇です。

 

今回のブルーのボディカラーも眩しいホンダ・N-BOX様も上記の様な境遇を過ごされた方でした。

 

前回はガソリンスタンドで交換されたものの、そのまま履きっぱなしで1年半が経過。

 

せっかくの「NEWNO」も前輪は1,5万㎞でズルズル。

 

今回同じ「NEWNO」で前輪を2本交換となりました。

 

耐久性の事を考え「フィネッサHB01」で行く方法もありますが、やはり4本共同じタイヤの方が良いでしょう。

 

後輪の2本は5㎜以上残っていたので、今回の新品を「1万㎞使ったらチェックさせて下さい」とアドバイスさせていただき送り出しました。

 

お買い上げ本当にありがとうございました。

 

　　

 

　　　　　　　

 

　　　　　　　

 

装着車両：ホンダ・N-BOX

装着タイヤ：NEWNO

装着タイヤサイズ：155/65R14