スタッフ日記

カローラ・ツーリングに乗られる高齢のお客様が来店されました。

 

ディーラーさんでタイヤ交換を勧められ、値段を聞いてビックリ！！

 

「ワシはず～っとカローラに乗って来て、ずっと同じディーラーを利用しとったのに、あんな金額を出されて裏切られたわい」と憤慨されています。

 

これはきっとアレです。

 

前のモデルまでは細くて小さいタイヤだったから金額がそれ程でもなかったけど、新しいモデルの幅広で薄～くて高インチのタイヤの金額にビックリされている　パターンでしょうね。

 

お話を聞くと、どうやら以前の所有モデルのタイヤサイズは175/65R15。

 

そして今のモデルは225/40R18です。

 

これを2月発売の「フィネッサ」のメーカー希望小売価格で見てみると

 

175/65R15：￥17,600/本（税込み）

225/40R18：￥55,880/本（　〃　）

 

ね！約3倍なんです。

 

前の車両が一桁万円で済んだのが、現在の車両だと20万円を超えるのですからビックリされる筈です。

 

その部分をキチンと説明し、誤解を解きほどきながらの商談でした。

 

それでもいきなり予算を倍以上に出来ない為、当店で一番お求めやすい「セイバーリングSL201」を装着する事に。

 

20世紀の終わりでは殆どの車両が5ナンバーボディでしたが、今では3ナンバーボディが当たり前になり大型化しています。

 

しかもミニバン＆SUVと高さのある車両も増えました。

 

車高が高いとバランスを取るためタイヤ＆ホイールも大径になってしまいます。

 

タイヤも大径＆ロープロ化されると金額も高くなる一方です。

 

新車＆中古車を購入される際に、タイヤサイズを気にする方はホンの一握りですが、パッと見で「デカいタイヤ付いてるな」と思われたら、次の交換では高額になる事を覚悟して、積み立てを始めておいて下さい。