スタッフ日記

ドアノブに触れてロックを解除。シートに腰掛け、ブレーキペダルを踏んでスイッチを押す。シートベルトを締めてシフトレバー（スイッチ）をDに入れればアクセルオンで走り出し、ガソリンが減って来ればGSに行く。（EV車なら充電ケーブルをつなぎ）

普通に快適に使えているから全然気にした事は無いでしょうけど、その”普通”や”快適”を生み出すため、車には様々な技術がひっそりと使われています。

第1回目（何度も続くのか？）の今回は、マツダCX-８（CX-5も）にひっそりと、且つ堂々とした姿を見せる”これ”です。

右の写真のショックアブソーバー（黒い筒状の物）に付けられた、根本の薄く平らな物と、中ほどの四角い物。

こいつの名前は「ダイナミックダンパー」と言います。

名前を聞くと凄い物に見えてくるでしょ？

このダイナミックダンパーと言う物、日本語で書くと「動吸振器」と書きます。

タイヤが路面から拾う振動で、各部を振動（固体伝播）させ発生する音=「ロードノイズ」と言いますが、このロードノイズのうち、500Hz以下の振動で共振する固体伝播をコントロールしているのが、このダイナミックダンパーなのです。

ここまでメーカーが頑張って、静かで乗り心地良く、且つ打てば響くハンドリングを生み出しているのですから、是非ともそれに応えるタイヤを選んでやって下さいね。

因みにこのダイナミックダンパー、マフラー（排気系消音機）にも使われています。