スタッフ日記

1980年代までは、トーイン＆トーアウトと言う単語は知られていても、アライメントと言う単語は一般的ではありませんでした。

何故か？と言うと、車検時にサイドスリップテスターによる検査で、トーイン〇ｍｍとか、トーアウト〇ｍｍとか指摘される事はあっても、「キャスターが〇°〇分、キャンバーがポジティブの〇°〇分です」とか指摘されませんでしたから。

サイドスリップテスターとは

（KTCツール社　サイドスリップボード）　＊注・車検で使う物とは違います。

本当の車検時は、車検ラインの中に埋め込まれた機械の上を通す方法ですが、このタイプはボードの上の線に沿って車を転がし、タイヤがどれ位横滑りするかを測るゲージです。（原理は同じ）

このタイプは簡単にトータル・トー（インOrアウト）が測定出来ます。

但し、あくまでもトータルの数値ですし、キャンバー（タイヤが地面に対し立つ角度）

タイヤの内側に重心が掛かるネガティブキャンバー

タイヤの外側に重心が掛かるポジティブキャンバー

この様にキャンバー角度が強く付くと、タイヤは真っ直ぐ転がりません！

こんな極端な例で無くても、キャンバー角度が付いたタイヤでは、サイドスリップによるト－の数値は全く別なモノになってしまうのです。

そこで出て来たのが4輪トータル・ホイールアライメントなのです。