タイヤマン藻岩の日常

当店でアライメント調整をするようになってから今年で五年目なのですが、少～しずつリピートが増えてきました！ｳﾚｼｨ
一般ユーザーにとってのアライメント調整は、一度調整すると頻繁にはしないものですからね´･ω･)

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前回のKUHL GR86の作業の翌日には別のGR86の作業がありましたｗ
ほんと不思議こういうのって

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二年前の6月に当記事でご紹介したKUHLのコンプリートGR86のオーナー様
この二年の間に、冬越えする為車高を上げ下げしているので特に違和感はないけれど確認をするためにまずは測定だけしていきます。

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発売から17年近く経過してもなお、独特な存在感を放つE70のX5M
永井社員のご友人(｀・ω・´)

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続きます30系アルファード(｀・ω・´)
今回のオーナー様は前回と違い、エアサスに交換後のアライメント調整となります。

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永井社員知人からのご紹介で来店くださったオーナー様。
エアサスから車高調へ変更したことによる、アライメント調整のご依頼です。

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ある日掛かってきた一本のお電話
アライメント調整をしないと車検が受からないかもしれない…という流れからフロントのトー調整・タイヤの購入・エンジンオイル交換までのフルセットオーダーを下さいました´･ω･)ｳﾚｼｨ!

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足を組んでローダウンし、偏摩耗が酷いのでアライメント調整をお願いしたい。
そうご依頼のお電話を頂いたのはGW前の5月2日の事。

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5月11日付けでアップしたフーガのアライメント調整の続きです
前回は調整したにも拘わらず違和感が消えなく、リアの数値を崩しフロントで相殺する形を取りました。

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今回は少々長めです。
ご依頼のお電話をくださったのは四月末。一カ月もお待たせしてしまいましたm(_ _)m

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