タイヤマン藻岩の日常

『アライメント調整をお願いしたいのですが…』と一本のお電話

 

お名前を伺うと、すぐ分かりましたｗ

 

最近いらっしゃらないなぁ～、とは思っていたのですが

どうやら限定500台のS4を購入し、納車後一年間は馴染ませる為に大人しく乗り、最近車高調を入れたのでアライメント調整を！とういことでした。

基本にとても忠実なオーナー様で！(｀・ω・´)

 

入 庫

おぉ～！！

フェンダーアーチのところは絶対ボディ同色のほうがいいと思う

新しい車両になっても、数値は以前乗っていた車両と同じ数値をご所望されたので進めていきます。

 

リアキャンバー角

リアの左右差が【30′】

調整出来ればな～。致し方なし。

 

リアトー(スラスト補正)

リアトーの数値は簡単にオーナー様の希望に出来ます(*´з`)b

僅かなトーアウトへ

 

おぉ～ｗｗｗ いい！

好きなんだなぁオーナー様ｗ

 

フロントのキャンバー角

左前測定

 

右前測定

フロントのキャンバー角の希望数値は【-2°】

 

早速やっていきましょー！

 

タイヤを外して調整へ

いい～車高調入れてますことｗ

純正のキャンバーボルトをイジイジしてマックス寝かせでセットしますが…

 

左前は変わらず(´；ω；`)

 

右前は本当に少しだけ寝ました(´；ω；`)

 

オーナー様の希望数値には届かなかった(´；ω；`)

 

車高をもう少し落とせば…(;´･ω･)ｲｹﾙｶﾓ

 

一番重要なトーを希望数値に合わせてロードテストへ！

 

修正を2回ほど加えてお渡しとなりました。

 

オーナー様、いつもいつも有難うございますm(_ _)m

インナーサイレンサー入れてても、いい音だったな～！