タイヤマン藻岩の日常

表題の件ですが、冬タイヤの交換(履き替え)は札幌の場合、この数年は10月の中旬から下旬にかけて始まっていました。

 

もちろんその年の気温の低下具合で変わるものの、概ね開始は上記な具合です。

 

しかし予約制やweb予約というものがしっかりと定着してきたこと、過去にタイヤ交換難民となり痛い思いをした人などは早め早めに交換をするという良い習慣が出来ていると感じます。ほんとに。

 

それはそうと、今年のブリヂストンはタイヤが全然無ェ(激怒

 

発注画面見てもゼロ

電話で確認しても、納期未定当たり前

 

スタッドレスのCMだって今月になってやっと流れてるくらい。

 

F1や電子商取引に力入れるのは結構ですが、他に大事なことあるんじゃないですかね？

末端とエンドユーザーを振り回さないでよ´･ω･)ﾎﾞｿﾎﾞｿ

 

 

 

定休日を存分に利用し、自家用車の冬仕舞をしたんですよ(*´ω｀)

冬支度ではなく、冬仕舞いです。　店の社有車を普段メインで乗っているので自家用車は冬、一切乗らないんですね～ｗ

 

燃料も満タン入れて

それでも何かあって動かす可能性もあるから一応はタイヤ交換はしておいて

足回りも手と指が届くところ念入りに洗って

冬乗らないので、ノックスドールとかスリーラスター等のアンダーコートはしていません。

だからこうして洗浄出来るっていうのもあるけどｗ

水分飛ばしたら、社外アームのピロ部とか、ゴム部とかもろもろに保護剤吹っ掛けて保護しつつ

 

洗車もばちくそ本気モードでやって

 

今回はワコーズのリフレッシュコートを使用してボディの仕上げとしました(｀・ω・´)

せっかくなのでこのワコーズ リフレッシュコートの自分的な使い方を記しますｗ

付属のクロスで塗り込み面と拭き取り面を分けて施工していくわけですが

液体ワックスなので施工終盤では必ずクロス全体に浸透していきます。

 

となると拭き取ってもワックス成分は強く残ったままで、完璧に拭き取れなくなってきます。

パッと見、拭き取れたように見えても角度を変えてみると明らかに残ってる場合が多いです。

 

そこで最後の最後で毛足の長いソフトタッチな吸水クロスで最終拭き取りしてあげるとパーフェクトです。

私は画像のようにソフト99のプレミアム吸水タオルを乾燥させた使用しています。

 

洗車好きなオーナーだとこの手の用品は頻繁に買い替えるでしょうから、捨てずに保管しておくとこのように違う使い方が出来るもんです。

 

 

最後に保管する夏用タイヤをしっかり洗って、ワックスでギトギトにしますｗ

愛用しているのはやっぱりワコーズｗ　

スーパータイヤコート！　多くの人が嫌う油性タイプ

コスパは悪いかもしれないけど、機能性はバツグンなんですよこのタイヤコート。

フロントタイヤ、全然減らないしこの保管方法で10年使ってるｗ

ひび割れ…信じられないくらい無い´･ω･)

タイヤの油分抜けを防いでいるつもりｗｗｗ

 

じっくりタイヤの減り方を観察して、来季のアライメント調整はどうしようかなぁ～とか空気圧変えようかなぁ～とか考えます。

 

こんなことを15年以上、Z4時代(分かる人にしか分からないｗ)からやっているので、やらないと落ち着かないんですよね。

 

 

10月初旬、やっと冬の展示が完成( ﾉД`)

 

道内も各地で雪に関する報道が増えてきました。

当店も10月はほぼ予約で埋まり、11月も初旬は埋まりつつあります。

お早めにお願いしますねm(_ _)m