タイヤマン藻岩の日常

発売から17年近く経過してもなお、独特な存在感を放つE70のX5M

永井社員のご友人(｀・ω・´)

アライメント調整でのご来店でした。

 

東北地方出身の車両らしく、下回りはそれなりに錆が発生していましたね。

リア調整部の固着もそれなりでしたが、大きな問題では無いと思いきや！

大体の作業ってエンジン止めてするじゃないですか？

その状態でアライメント調整をすると、調整したあとズレる…

ニョォォってズレるｗ

何度やっても…(;´･ω･)ﾄﾞｼﾃ?

 

仕方ないのでエンジン掛けたまま調整しましたね(汗

 

でもってフロント

フロントが固着！固着！固着！固着！

ラスペネを浸透させてもダメ！

炙って炙って炙って炙って熱を加えてもダメ！

 

ということで本日の作業はここで一旦終了とし、タイロッドエンドを後日持参してもらい交換してから再調整、という流れに決まったのですm(_ _)m

 

 

二週間後 ～再来店～

サンダーで削って削って削って削って削って、ねじ山を二面露出させるまで削って

 

 

 

新品タイロッドエンド

BMWのタイロッドエンドって自分が知っている範囲では2種類あって、今回のようなカラーを押っ付けて挟み込むタイプは高確率で固着している。　上級モデルに多い感じです。

 

これ以外のBMWでは、ヘックスローブか六角のソケットで緩めたり締め付けたり出来るタイロッドエンドは、固着しているケースは少ないかな？

 

このウィンカーのアクリルバーの造形がカッコいい…

移植したい(´・ω・

 

これによりアライメント調整は無事に終了しました(｀・ω・´)