タイヤマン藻岩の日常

前回の記事のレヴォーグオーナー S様

翌日はファミリカーのセレナの作業でご来店(*´ω｀)

ホイールもBSのECO FORM(ｴｺﾌｫﾙﾑ)で揃えてくれてます(*´з`)b

 

そんで今回は…

今まで使用していたものと同じPX-RVⅡ、ミニバン専用のプレイズです。

直進の安定性と横Gの踏ん張りは素晴らしいものです。

 

外したPX-RVⅡ、過去にアライメント調整もしているしオーナー様も空気圧の管理をしっかりしているのでキレイに摩耗しています。

 

昨日のレヴォーグのようにシフト製の下回り防錆剤を塗布するつもりでしたが、左後ろのショックがオイル漏れを起こしているのを発見！

後日ショック交換してから防錆剤を吹きましょうとなりましたm(_ _)m

 

続いてはデリカ D:5のアライメント調整！

今回初めて利用されるオーナー様でした。

測定しようと準備を進めていると、フロントのタイロッドエンドのブーツが破れてグリスがねっちゃりと漏れているのを発見(;´Д｀)

 

これではアライメント調整する以前の問題なので、フロントの両輪が明らかなトーアウトだったで取り急ぎ軽く修正だけして、後日部品が用意できたら再来店していただくようお願いしました。

 

～ 数 日 後 ～

用意したタイロッドエンドを交換し！

 

左右共にグルっと一周破れています

これでアライメント調整できます´･ω･)

 

トーアウトになっていたのはコレを挟んでいたからですね(｀・ω・´)

 

リアキャンバーは左右差が少々ありましたが許容範囲内、OK(*´ω｀)b

 

トーは微調整レベルで終了

 

フロントキャンバーも左右差は若干ありましたが、こちらも許容範囲でポジティブキャンバーにはギリなっていないレベルでした。

 

フロントのトーも微調整

2回ほどロードテストを行いオーナー様へお渡しとなりました。

その後ご連絡がないところを見ると、フィーリングは良かったのだと推察しますが違和感がありましたら仰ってくださいね(*´ω｀)

この度はどうも有難うございました！

 

最後は120プラドのオイル交換、昔からの常連オーナー様！

知らなかったんですけど、120プラドでディーゼルって珍しいんですね？

本州だと排ガス規制があるので、北海道くらいしかないみたいで´･ω･)

 

最近は少しずつオイルの状況は安定してきているのだと思うのですが、DL-1規格のエンジンオイルは不安定ですね～

早い話出荷規制掛かっているので、在庫持っているところ持っていないところはマチマチです。

新規としてオイル交換したいとあちこち行っても、大抵は断られる状況はまだ続きそうです。

 

車に限らずだけど、馴染みの店を一つ二つ作って付き合いを続けていくのって、私は大事だと思いますね～(*´ω｀)

とにかく釣りが大好き！走行距離なんてあっと言う間に伸びる

やっぱりガチの釣り好きの人のバイタリティは凄すぎるｗ

 

こちらのオーナー様は当店のタイヤ保管サービスを長らく利用してくださっていますが、そんなにお話ししたことなかったんですよ

 

でも最近になっていろいろとお話しする機会が増えたことによって、オイル交換も来ていただけるようになりました。

 

接客業がやめられないのはこういうところなんですよね～ｗ

オーナー様、いつも有難うございますm(_ _)m