タイヤマン藻岩の日常

私が一番好きな季節である初夏が過ぎ7月。

2025年も半分が過ぎました。 あー早い！

 

今回アライメント調整ご依頼のオーナー様は、自車の運転フィーリングに少々お悩みのご様子。 

日時を打ち合わせし、お電話いただいてから間が空くことなく作業をしました。

 

症  状

とにかくハンドルが持っていかれる！ということです。 

最近購入したばかりのようで、納車直後に運転しすぐに違和感を覚える。

販売店に相談しトーを少しだけ弄ってもらったがあまり改善はされず。

 

アライメント数値的な問題であれば、この時点で大方の予想はできています。

 

キャンバーから見るとそれなりに左右差がありました。

この差も少なからず影響します。

 

ロアアームの調整機構を確認すると、左右で大きな差がありました。

キャンバーもそうですが、こういう機構はキャスター角にも作用するので原因はココでしょう。

(キャスター角が)片方は立っていて、もう一方は寝ている。

これではハンドルが取られて当然です。 以前に記事を上げたトヨタ・カムロードと全く同じ症状です。

 

黄色の丸がロアアームの調整機構、白の楕円がトーの調整機構です。

一体なぜこんな弄られ方をされているのか、また調整しなければいけない理由はどこにあったのか…こればかりは私達は分からないので出来ることをやっていきます･ω･)bｸﾞｯ

 

キャスター角を計算で算出する方法を永井社員が見つけたので、今後はキャスターの角度が必要な場合出すことが出来ます(^^)v 

 

走行距離はそこそこ伸びている車体ですが、下廻りは予想以上に綺麗

とはいえ、トーのロックはあまり弄られていないのか固着気味だったのでワイヤーブラシで錆(白錆も)落とし、スリックコンパウンドを吹いておきました。

ほどよいキャンバー角、からのキャスター角を左右で揃え、タイヤの接地具合、安定感もあり運転しやすい数値でセットしてみました･ω･)

 

最初の問診で、楽器を載せることが多いとおっしゃっていました。

しかしフル積載になるような重量ではないとの事なので、そのあたりも鑑みて空気圧を調整。

 

一度店の前で車を走らせフィーリングチェック…

 

ハンドルセンターを微調整

 

試乗をお願いしました。

 

結果は一発OK☆ ｲｪｲ

 

それ以上に、とても感激してくださいましたｗｗｗｗ

アライメント調整でこんなに喜んでくれるの久々でしたｗｗｗ ｳﾚｼｲ！

 

お気に召してくれたようで一安心です(*'ω'*)

口コミも有難うございます！ 

 

オーナー様有難うございました！！！