タイヤマン藻岩の日常

自分がフォレスターを初めて見たのは専門学校時代、初代フォレスターが出て少し経ったころです。

専門学校の同級生が乗っていて、『あいつスゲェ、金持ちだなぁ！』なーんて車の事を全然知らなかった自分は思ったものですｗ　

なのでフォレスターと言えば初代フォレスターを思い浮かべるんです。

 

今回のオーナー様、最初に来店されたのは3月の下旬頃。

アライメント、というよりハンドルセンターの修正での相談でいらっしゃいました。(確か…汗)

色々お話すると車検が近い事と、その車検の時にアライメント数値に直結する足回り部品の交換を予定しているという事だったので調整は車検が終わった後にしっかりとやりましょう！となりました。

 

キャンバーを見てから、トー（スラスト）の調整へ

スラスト角、結構ズレてました。

長年乗っていると気にならなくなる事は珍しい事ではありません。

 

年式を考えると錆は致し方なしです。

画像は右後ろのものですが、何とか回せました。

問題は反対側の左後ろのナットの頭！

ナメっていて回すことが出来ない！

永井社員がナットの一部を削って削って雄ネジが露出してくるまで削りナットを取り解決。ｽｹﾞｪ

 

フロントキャンバー

左前は-0° 10′

右前が…+1°　これは…

 

タイヤを外しショックのボルトを緩め微調整

 

(*´ω｀*)ｶﾝﾍﾟｷ

 

フロントトーを調整して

複数回のロードテストでハンドルセンターを決めてオーナー様に試乗をお願いしました。

 

『こんなに良くなるとは思ってなかった』

 

有り難いお言葉をいただきました(*‘∀‘)b

 

オーナー様、どうも有難うございましたm(_ _)m